7 февраля 2026 года исполнилось 120 лет со дня рождения советского авиаконструктора Олега Константиновича Антонова. Именно он был первым, кто представил миру шасси, которое убирается в фюзеляж. Сам фюзеляж у "антоновских" самолетов широкий, "пузатый". Кроме того, у воздушных судов крылья расположены высоко.
"Антоновская фишка – многоколесное шасси, которое убирается в фюзеляж, а не в крылья. Сейчас много есть военно-транспортных самолетов, которые являются высокопланами. Но это как раз западные страны собезьянничали, Антонов тут был первым, и с него уже копировал Запад", – пояснил Юлин.
При этом, отметил историк, после Второй мировой войны на рынке авиастроения было два крупных игрока – США и Советский Союз.
"Постепенно сложилась картина, что остались только два крупных игрока на рынке мировой авиации – Соединенные Штаты и Советский Союз. И 40% гражданского авиапарка в мире были советские самолеты. Можно говорить, допустим, про противостояние КБ Антонова и Lockheed, или противостояние КБ Илюшина и Boeing. И как противостояние фирм это рассматривать абсолютно бесполезно и бессмысленно. Это было противостояние советского и американского авиастроения", – подчеркнул он.
При этом даже после развала СССР, добавил Юлин, в КБ Антонова продолжали поступать заказы из развивающихся стран на создание самолетов для правительственных бортов.
