Шанхайский автосалон – это настолько приличное место, а сам Китай – настолько перспективный рынок, что показать свои машины сюда приехали в том числе фирмы, давно не заглядывавшие в Москву или вообще никогда не совавшиеся в Европу.
Из неизвестных там отменно смотрелась японская Mitsuoka. Она остерегается Европы, но обязательно выставляется в Сеуле и Шанхае, изредка претендуя на Америку. Ретро-подделки у "Мицуоки" получаются интересными, особенно довоенный Jaguar и кабриолет Rolls-Royce (Galue Convertible). А вот свое спортивное купе - просто жуть. Зато китайцам это близко и понятно. Ведь весь китайский автопром – одна сплошная Mitsuoka.
Зато из легальных всемирных в Шанхае отметился весь цвет премиального сегмента. Примчались Ferrari, Lamborghini, Aston-Martin, Bently, Rolls-Royce, и специально под этот салон официальное присутствие в стране объявила Bugatti. Все ее конкуренты уже открыли магазины на центральных улицах Шанхая и вовсю торгуют, следовательно, и на Bugatti будет спрос.
Заодно сюда приехал давний бельгийский друг российского правительства Carat Duchatelet, умело тюнингующий, бронирующий и переделывающий в запредельную роскошь всякие "Мерседесы".
Из нероскошных, но интересных на Шанхайском автосалоне мелькнул бывший русский Maxus. Тот самый, из которого не получилась "Газель-3". Британский завод LDV прикупил наш ГАЗ параллельно с "Себрингом", попытался делать его английскими руками для нашего рынка, лопнул от натуги и продал Малайзии.
А еще в Шанхай приехал вражеский всякому китайцу тайваньский Youlong со своим собственным премиальным брендом Luxgen. Гоминдановская машина собрана лучше китайских. Аккуратная, добротная, с элементами роскоши пародия на Cayenne. Именно эту машину попытаются выпускать в нашем Черкесске на заводе "Дервейс". Лучше не надо… Кстати, Luxgen показал вполне себе нормальный концепт Neora.
Вообще, на концепты китайцы отныне и сами горазды. Соблюдая общепринятые правила игры, половина доморощенных фирм создала массу всяких машин для светлого завтра. Никто не стал скромничать, и каждая привезла по три-пять концептов. В большинстве своем они разработаны под присмотром итальянцев и потому выглядят очень пристойно. Но часть действительно самобытна, и хотя не содержит никаких прорывов, зато вполне современны, а часть все еще топчется вокруг копирования и пародирования. Например, концепт фирмы с дурацким названием Gleagle в собирательном образе американского внедорожника – это только для китайцев новинка. Китайский самозваный премиум-бренд Volvo тоже смастерил концепт Universe. Видать, шведам очень туго. В Женеве позорился SAAB со своим чучелом птицы Феникс, а теперь вот и Volvo накрыло…
Шанхйский автосалон раза в полтора больше Женевского. А народу тут топчется под миллион. В каждом павильоне на расстоянии прямой видимости дежурит полицейский в ярком желтом жилете с надписью "Эвакуация" и зеленым неоновым фонарем в руке. Европейцу полиция на выставке непривычна, а нам непривычно, что она тут явно для пользы. Если что случится, куда бежать, будут знать только они. А еще одна странная, чисто китайская деталь – на стендах почти нет девушек. В почти неприкрытом на европейский манер виде они слишком дезорганизуют посетителей. Зато возле каждого автомобиля по стойке "смирно" стоит солдат в белых перчатках и с пресс-релизами, а рядом протирщик-полировщик с инвентарем, невероятно мешающий всем сразу.
"Автовести" с Сергеем Асланяном на радио "Вести ФМ"
