Реконструкция причала началось ещё в прошлом году. Подрядчики готовятся сдавать объект в ближайшие дни: осталось убрать строительный мусор. Кстати, работы шли не только на земле, но и под водой.
Анатолий Буласов, генеральный директор компании-подрядчика:
"Водолазные работы производятся на факт разрушения причальных стенок, разрушения шпунтовой стены. Чтобы не было насыпаний, для того чтобы крена не получилось при швартовке коробля. Что корабль подойдёт и безопасно разгрузится".
Для безопасности на причале установлены специальные колёсоотбойные брусья и ограждения. В новую пристань залито более 300 тонн бетона. В основании арматура из стеклопластика, которая прочнее и долговечнее. Ведь подобные сооружения должны ремонтироваться каждые 20 лет.
Иван Шевченко, генеральный директор АО "ПассажирРечТранс":
"Ну он износился в какой-то степени. Почему согласно техническому регламенту мы должны проводить капитальные или профилактические работы. Там износился и оголовок причала, что мы бетонировали, износилось уже покрытие причала. Мы всё это восстановили".
Енисей – самая полноводная река России. Уровень воды здесь может подниматься до нескольких метров, а ледоход способен сбивать всё на своём пути. Именно поэтому все элементы обновлённого пассажирского причала быстросъёмные.
За сезон через причал проходят тысячи пассажиров – это не только жители Таймыра, но и туристы. Они приезжают сюда, чтобы увидеть красоты полуострова, но встречали гостей на разрушенной пристани.
Работы проводятся в два этапа. В прошлом году укрепили несущую конструкцию, сейчас занимаются благоустройством территории речных ворот Дудинки. На проект было потрачено 16,5 миллионов рублей. Гарантийный срок ремонтных работ – два года.
