Начнем с грузоперевозок. В четверг Владимир Путин на своей ежегодной пресс-конференции объяснил причины введения системы "Платон" для взимания платы с двенадцатитонников.
Президент напомнил, что при пользовании водным, воздушным и железнодорожным транспортом перевозчики платят за пользование инфраструктурой. Отсутствие подобных сборов на автодорогах привело к тому, что значительная часть грузов стала уходить к автоперевозчикам. Как следствие, возникло большое количество операторов, часть из них практикует серые схемы. Впрочем, чтобы добропорядочные перевозчики избежали лишних затрат, президент предложил отменить для них транспортный налог. Он сообщил, что расходование средств, которые из бюджета идут на обслуживание "Платона", легко проконтролировать.
"По-моему, это сумма в десять миллиардов. На что? Это обслуживание, ремонт этой системы, поддержание ее в работоспособном состоянии, развитие. Эти деньги перечисляются из бюджета. Их расходование может быть проверено, в том числе счетной палатой и общественностью, что чрезвычайно важно. И если кто-то считает, что эти расценки завышены – пусть посчитает и предъявит. И это будет правильно – посчитать и предъявить", — отметил президент.
Исполнился месяц с того момента, как система "Платон" начала свою работу.
ТЗК. Эта транспортная компания в системе "Платон" зарегистрировалась сразу после ее запуска. В автопарке перевозчика 1000 автомобилей, и почти 300 из них – грузоподъемностью более 12 тонн. Введение нового сбора в компании восприняли спокойно. Надо – значит надо.
"Грузоперевозки на сегодняшний день подорожали несущественно. Так как прошло еще мало времени после начала работы. До марта тарифы снижены в два раза", — отметил начальник транспортного отдела группы компаний Кирилл Лучников.
Сейчас стоимость проезда по федеральным трассам составляет 1 рубль 52 копейки за километр. В марте он увеличится до 3 рублей 06 копеек. Транспортники признаются, что тарифы, хоть и несущественно, весной повышать придется. Примерно на 5 процентов. Но при этом перевозчики надеются, что в будущем операторы "Платона" разработают более гибкую систему тарифов.
"Мы хотели бы, чтобы было несколько тарифов на системе взимания платы. Как минимум, хотелось бы, чтобы в тарифе учитывался экологический класс автомобиля. Потому что, например, наш автопарк – это автомобили класса евро 4 и евро 5. Мы стараемся не держать старые автомобили и хотели бы, чтобы это как-то учитывалось", — считает Кирилл Лучников.
За первый месяц работы перевозчики принесли в бюджет России почти полтора миллиарда рублей. В общей сложности к системе "Платон" подключились 120 тысяч владельцев транспортных средств и 650 тысяч автомобилей.
Изначально большинство пользователей маршрутным картам предпочли бортовые устройства, которые устанавливаются на лобовое стекло автомобиля. А на лицевой счет перечисляется авансовый платеж, деньги за проезд списываются автоматически в режиме онлайн за каждый километр. Уже через месяц тенденция изменилась. Все больше владельцев транспортных средств в качестве формы оплаты предпочитает маршрутные карты. Там полностью отсутствуют авансовые платежи, маршрут оплачивается непосредственно перед поездкой.
За месяц пользователи купили почти два миллиона маршрутных карт. Бортовыми устройствами были оборудованы порядка 200 тысяч грузовиков. По словам оператора системы "Платон", спустя месяц у владельцев большегрузов практически не осталось никаких вопросов. Оплатить проезд теперь можно не только в личном кабинете через сайт, но и в платежных терминалах.
"Люди у нас обучаются быстро. Мы видим, что сейчас вопросов, которые касаются работы системы, оплаты, пользования, практически не осталось", — рассказывает генеральный директор компании-оператора системы "Платон" Александр Советников.
Ожидается, что до конца года с помощью системы "Платон" дорожный фонд пополниться еще на 800 миллионов рублей. В Росавтодоре результатами работы довольны. Ежедневно на федеральных трассах фиксируют от 5 до 10 тысяч нарушителей, которые не платят за проезд ни копейки. К этому привело временное отсутствие санкций, считают специалисты.
"Сейчас работают машины мобильного контроля, камеры на рамках стационарного контроля, мобильные устройства на маршрутах. Если будут применяться санкции к нарушителям, количество недобросовестных пользователей будет уменьшаться. Дисциплина возрастет среди водителей и перевозчиков», — рассказал заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Дмитрий Прончатов.
Изначально штрафы ввели в размере 5 тысяч рублей для физических лиц, и одного миллиона для юридических. Однако, на период тестирования системы владельцам большегрузов дали каникулы, и квитанции не рассылали. Уже с 1 января ни один нарушитель не останется без "письма счастья". С Нового года максимальный размер наказания снизится в сто раз – с миллиона до 10 тысяч рублей.
Благодаря системе "Платон" в следующем году в Федеральный дорожный фонд поступит еще около 40 миллиардов рублей. Все деньги направят на реконструкцию существующих федеральных трасс, строительство новых дорог и уникальных искусственных сооружений в регионах. К отбору подобных проектов сотрудники "Росавтодора" уже приступили.
***
"Российские железные дороги" также подводят итоги деятельности за 2015 год. На минувшей неделе на заседание правления глава РЖД Олег Белозеров отметил, что этот год стал непростым, но компании все равно удалось добиться положительных результатов.
"Мы сэкономили 28 миллиардов дополнительно за последние 4 месяца. Увеличился серьезно объем транзитных перевозок в 1,7 раза. 2800 километров железнодорожных линий реконструированы, приобретено 502 единицы тягового состава, 230 единиц моторвагонного подвижного состава, все свои показатели мы выполняем", — отметил глава РЖД Олег Белозеров.
Часть инвестпроектов этого года РЖД перенесли на следующий. Сейчас проводится их дополнительный финансовый аудит. Уже в 2016 планируется увеличить объем инвестиций на 10 процентов. Несмотря на то, что программа инвестиций компании версталась на основе индексации грузового тарифа на 9 процентов, РЖД обещают работать по эффективной ставке в 7,5 процентов и ниже. Это означает, что фактически грузоотправители смогут сэкономить. В этом году доля железнодорожного транспорта в общем грузообороте страны превысила 45 процентов. При этом объем погрузки снизился всего на 1. На маршрутах дальнего пассажирского сообщения поезда перевезли более 1 миллиарда человек. Также впервые удалось завершить год без убытков в пригородном железнодорожном сообщении. 2016 год РЖД объявили годом пассажира.
В течение года мы будем последовательно улучшать сервис и выработаем специальную программу клиентоориентированности. Мы выберем те наши продукты, которые считаем лучшими, и будем их активно тиражировать. В обратной связи будут уточняться пожелания клиентов. Мы предложим то, что наши пассажиры считают лучшим», — считает Олег Белозеров.
Особое внимание обещают уделить и развитию высокоскоростного сообщения. Накануне количество пассажиров, перевезённых в поездах Сапсан на маршруте Москва-Санкт-Петербург, Аллегро из северной столицы в Хельсинки и Ласточке из Санкт-Петербурга в Великий Новгород перевалило за 20 миллионов. Юбилейного пассажира поздравили на Дне Высоких Скоростей, который традиционно проходит в середине декабря.
В зале ожидания праздничная атмосфера, гостей встречают угощеньем. В день рождения Сапсана попробовать блюда из нового меню для первого класса предлагают постоянным пассажирам. Выбирать есть из чего: на суд жюри представили 90 блюд.
"Каждый рецепт в отдельности уникален. Замечательное блюдо со свеклой. Это очень вкусный и полезный продукт. Представлены различные муссы, стейки. Для приготовления использованы отечественная рыба и мясо. Мы в рационе представили даже отечественную утиную грудку, которую раньше было найти сложно, мы будем работать с ним и дальше», — рассказывает шеф-повар Роман Степаненко.
Уже к февралю поварам предстоит сформировать сразу несколько вариантов рационов для основного, детского, вегетарианского и меню халяль. Возможность выбрать, чем позавтракать или пообедать в дороге, сейчас есть только у авиапассажиров. Но чем Сапсан хуже, ведь этот поезд уже давно считается самым быстрым и удобным способом добраться из Москвы в Санкт-Петербург.
За 6 лет существования поезда Сапсан стали хорошей альтернативой самолету для жителей обеих столиц. В год этими составами перевозятся миллионы человек. И вот сейчас мы провожаем в рейс 20-милионного пассажира.
Его поздравляет глава РЖД. Антон Андреев признается: все преимущества скоростного сообщения для себя он открыл для себя совсем недавно.
"Я часто езжу поездами, летаю самолетами, а вот Сапсанами не так часто приходилось ездить. Я сравнил тарифы и понял, что нужно ехать этим поездом", — делится впечатлениями пассажир.
Но после дня рождения Сапсана подарки не закончатся, ведь впереди новогодние праздники. Железнодорожники обещают: всем желающим уехать в Питер мест хватит. Поезда будут ходить в тактовом графике.
"В праздники будет курсировать 14 пар поездов Москва-Санкт-Петербург. Это даст возможность удовлетворить повышенный спрос в дни рождественских и новогодних праздников на поездки между двумя столицами. Мы сможем существенно улучшить транспортную мобильность населения между крупными городами", — поделился вице-президент РЖД Михаил Акулов.
И наконец, еще один приятный сюрприз для пассажиров. Билеты на Сапсан со скидкой можно будет приобрести в свой день рождения. Для этого достаточно предъявить кассиру паспорт. В этот день билет можно купить для себя и 3 сопровождающих со скидкой в 50%.
