В Женеве продолжает работу всемирно известный автосалон. В этом году автосалон запомнится ориентацией на сохранение экологии и обилием экологичных гибридов. Почему россияне не хотят пересаживаться на гибриды и электромобили? Какие условия нам нужны для выбора экологичных автомобилей? Это и многое другое Наталья Шорох и Руслан Быстров обсудили со слушателями и экспертами "Вести ФМ" в программе "Утро".
Быстров: Женевский автосалон: надеюсь, вы за ним следите, так же пристально, как и мы. По общему ощущению, один из главных трендов этого автосалона – это упор на экологичность, на гибридные двигатели, на то, чтобы автомобиль умел работать как на экологически грязном бензине, так и на экологически чистом электричестве. И вот, буквально под стать этому салону в эти дни пришло сообщение: глава департамента природопользования Москвы призвал москвичей пересесть на гибридные авто. Он сказал, что в городе уже сейчас, по официальным данным, 600 таких автомобилей.
Шорох: 600 автомобилей на всю Москву! Это "очень много", конечно.
Быстров: И из этих 600 некоторые, а, возможно, и большинство, как раз у мэрии Москвы.
Шорох: Замечательно. Ну и деньги у нее есть, это хорошо.
Быстров: М хотим у вас спросить, при каких условиях вы бы пересели на гибридное авто?
Шорох: На прямой связи с нашей студией главный редактор газеты "Автоизвестия" Олег Осипов. Олег, доброе утро.
Осипов: Доброе утро.
Шорох: Скажите, действительно просматривается такой тренд на нынешнем Женевском автосалоне или мир уже понял, что бессмысленно хотеть пересесть на гибриды и спасать экологию, будем ездить на бензине все равно?
Осипов: Смысл в этом, безусловно, есть. И это не первый салон, который имеет "зеленый" оттенок. И в этом году действительно было представлено немало интересных разработок, в частности, буквально вчера была информация по премьере серийной Opel Ampera. Это электромобиль и бензиновый двигатель небольшого объема: он просто вырабатывает электричество, чтобы поддержать батареи. Это одна из последних разработок. На российском рынке, кстати сказать, увеличивается спрос на гибридные автомобили, прежде всего, конечно, на автомобили премиум-класса – это Lexus и другие модели.
Шорох: Гибридные тоже?
Осипов: Гибридные. Есть Toyota Prius.
Шорох: Скажите, сколько стоит? Давайте Lexus не будем брать, потому что, конечно, это не народная машина. А вот что-нибудь подешевле, самый дешевый автомобиль, который можно купить в России гибридный?
Осипов: Пожалуй, Honda Insight и сейчас Mitsubishi вывело модель, хотя, конечно, все это весьма недешевые продукты. Стоят они в районе миллиона рублей.
Шорох: Олег, скажите, в чем проблема у таких машин, почему народ их не покупает?
Осипов: Понимаете, народ наш не очень пока покупает, хотя, повторюсь, продажи.
Шорох: Но в чем проблема? Что не так?
Осипов: Главная проблема, с моей точки зрения, что покупатель не чувствует никаких преференций от властей, от государства. Он, по крайней мере, не должен платить транспортный налог.
Шорох: То есть он выкладывает немалую сумму за эту машину и за это он хотел бы что-то получать?
Осипов: Мы переплачиваем, причем солидно, в связи с новыми законоположениями насчет исчисления транспортного налога. Мы, конечно, платим больше. Это во-первых. Во-вторых, безусловно, машины дорогие, но мало компаний сами, честно сказать, объясняют, что никаких проблем не существует. Например, в зимний период люди боятся ездить на них и так далее.
Шорох: То есть она заведется, она может разогнаться, и нет никаких проблем?
Осипов: Да. Это все совершенная ерунда. Тут больше домыслов, чем фактов.
Полностью эфир программы "Утро" слушайте в аудиофайлах
