Сегодня открылся Женевский автосалон, один из старейших и наиболее авторитетных в мире. Кроме того, это единственное крупное европейское шоу, которое проводится ежегодно. О его новинках поговорим с автомобильным экспертом "Вестей ФМ" Сергеем Асланяном.
"Вести ФМ": Сергей, здравствуйте. Хотелось бы, чтобы вы своим профессиональным взглядом сразу выделили самые важные для России новинки. Сделайте это для нас.
Асланян: Да, конечно. Но все-таки Женевский салон примечателен не только тем, что здесь показывают машины, на которых будут ездить новые-старые русские, но и тем, что он определяет основные тенденции. Они гораздо более увлекательные, тем более что сейчас рабочий день здесь только разгорается. Покровы таинственности сняты еще далеко не со всех новинок, и череда премьер будет стартовать, наверное, через полчаса, и каждые 15 минут на стендах будет взрываться шампанское, раздаваться аплодисменты, и из-под покрывала будет выезжать очередная новинка. Поэтому этот разговор еще впереди, видимо, в будущем включении. А самое главное, что заметно отличает нынешнюю Женеву, например, от предыдущей, это то, что наконец-то буйство экологических, зеленых и прочих озабоченных голубых потихонечку сходит на нет. Если в прошлом году здесь практически каждая серьезная фирма считала необходимым для себя унизиться и пасть до какого-нибудь гибрида, и даже "Феррари" извратила свою мировую концепцию и сделала эту непотребную машину, то сейчас подобная болезнь уже преодолена успешно. Никто не заикается о том, что наше светлое завтра будет зависеть от кофемолки и пылесоса на самобеглой тележке. Все показывают нормальные полноценные автомобили. И при этом идет очень заметное нарастание мощности двигателей. Уже есть двигатели у "Мерседеса", например, V12 Biturbo, уже есть серьезное "Феррари" с двигателем V12, уже все возвращается на круги своя. Болезни преодолены, кризис позади.
А вот самое интересное, конечно, начнется, когда будут хлопать люди и плясать вокруг новинок уже, конечно же, адресованных и нам с вами. И самое главное из категории таких же открытий очень приятных – стало заметно больше концептов. В этом году практически все привезли свою перспективу, наконец-то показали: смотрите, как у нас хорошо, как у нас здорово, и как будет еще лучше.
И в этом отношении очень любопытна, например, ситуация у "Ситроена", который до последнего не рассекречивал, что они покажут. Они приготовили машину, которую на самом деле делало их китайское подразделение. И эта машина была адресована в первую очередь внутреннему рынку Китая. Но получилась настолько интересной! Называется эта машина "Ситроен Метрополис". Это огромный, очень серьезный агрегат, который, в общем-то, со временем, скорей всего, будет машиной президента Франции Саркози. Но они, конечно, так далеко не смотрят и не замахиваются, но то, что французы, которые под видом кризиса заявляли миру, что не будут больше делать большие машины, реабилитировались таким блистательным "Ситроеном", – это, конечно, тоже очень показательно и тоже дает представление о том, насколько мир выздоровел и возвращается все на круги своя.
