Это самые первые секунды после приговора - Владимир Садовничий адресует слова судье. Летчикам вменили контрабанду, незаконное пересечение и взлом границы, нарушение правил полетов. Садовничий сокрушается - верил следователям, был честен, говорил, как есть.
"Причем, сам начальник следственного отдела слово офицера, если на то пошло", - рассказывает командир экипажа Ан-72 Владимир Садовничий.
Обманом, уловками, лжесвидетельством, фальсификацией - на взгляд адвокатов и не только, дело состряпано таким образом, чтобы вина легла полностью на летчиков.
"Не беспокойтесь, этот приговор еще не основательный - будем жаловаться", - успокаивает адвокат Владимира Садовничего Гулям Бабаев.
И судья, и прокурор неофициально и не на камеру рассказывают, что им дали команду. Владелец самолетов, Сергей Полуянов бросил все и бежал из Таджикистана. Полуянову задает вопросы представитель Общественной палаты Анатолий Кучерена.
"Следователь говорит: "мне поставили задачу отобрать самолеты и посадить экипаж, и я это сделаю", √ рассказывает генеральный директор авиакомпании "Rolkan" Сергей Полуянов.
Владелец уверен: понравились самолеты и их решили забрать, а летчики стали заложниками.
"На последнем заседании, где был объявлен вердикт по восемь с половиной лет строгого режима, перед заседанием вызвали Валерия Ивановича и сказали, что нужно 20 тысяч долларов отдать судье", - рассказывает Сергей Полуянов.
Ан-72 если очень захотеть, можно рассмотреть и сейчас: хвосты, двигатели видно невооруженным взглядом. Правда, подойти ближе, это значит, быть задержанным. Спецслужбы Таджикистана очень боятся, что самолеты угонят - меры по охране беспрецедентные, всюду вокруг аэропорта люди в штатском. Чтобы незаметно приблизиться к лайнерам, нас везли на арбе под брезентом.
Территория курган-тюбинского аэропорта тщательно охраняется. Практически никак не пройти к самолетам Ан-72, но здесь есть небольшое окошко, и можно наблюдать эти самолеты. Вот они стоят здесь, в крайнем углу аэродрома, тщательно охраняются. Двигатели законсервированы, и даже можно видеть автоматчиков. Местные жители даже получили наказ от силовиков следить за посторонними. Уникальные машины, способные садиться и летать в любых условиях, теперь могут стать собственностью Таджикистана.
Подмосковная квартира Садовничьих. О приговоре семья россиянина услышала по телевизору.
"Какая может быть реакция у отца в 82 года, когда сыну дают такой срок?" √ недоумевает отец Владимира Садовничего Владимир Садовничий (старший).
Теперь ничего не остается, как надеяться на благоразумие таджикских властей. Адвокат уже подал апелляционную жалобу. Требования все те же - оправдать по всем статьям. На пресс-конференции прокурора Республики Таджикистан завалили сложными вопросами - один весьма существенный от консула России.
"Почему в нарушение российско-таджикской консульской конвенции вы информировали посольство не в марте, а только 31 мая, хотя должны информировать о таких случаях в течение трех дней?" √ спрашивает заведующий консульским отделом посольства РФ в Таджикистане Игорь Лабузов.
И ответ прокурора ничего не прояснил.
"То, что мы сообщили посольству, начиная с мая уже прошло около шести месяцев", - отвечает генеральный прокурор Республики Таджикистан Шерхон Салимзода.
История крайне запутанная - и во всем туман. Крупицами новости из интернета выуживают родители второго пилота - Алексея Руденко.
Такого приговора никто не ожидал - родители Алексея были уверены: эстонские дипломаты вытащат своего, но теперь надежда только на Россию.
"Чтобы Россия больше нажимала. Россия большое государство. Алексей ведь вырос в России. Он и родился на Урале, и учился в далеком сибирском селе", - говорит мать Алексея Руденко Лийви Руденко.
Пока летчики находятся в СИЗО, мы попытались внести ясность в дело. По словам Садовничьего, план полета был получен заранее от фирмы-владельца самолетами. До последнего ждали разрешение на пересечение границы, и непосредственно перед вылетом разрешение было получено, именно поэтому из Кабула Аны выпустили беспрепятственно.
Второй пилот экипажа, которого мы разыскали в Алма-Ате, на память цитирует слова таджикского диспетчера.
"Он заявил, что "план на полет у вас есть, разрешение на посадку в Курган-Тюбе у вас есть, но нет разрешения на пересечение границы" - вот такие слова у него были", - вспоминает второй пилот экипажа Ан-72 Алексей Гончаренко.
Абсурдная ситуация: получается, что имея разрешение, летчики за 15 минут до посадки узнают, что разрешения нет. Герой России Владимир Шарпатов, спасший из плена в 95-м экипаж Ил-76 в Кандагаре, тоже включился в борьбу за летчиков.
"Володя и Алеша √ это настоящие труженики, настоящие патриоты своей страны. И они не сломались", - говорит Владимир Шарпатов, герой России, в 1995 г. - командир экипажа Ил-76.
И вот, как стало известно, на совещании с силовиками президент Таджикистана заявил: "Мы должны это дело решить дипломатическими путями, но в рамках конституционных законов Таджикистана и так, чтобы не испортить союзнических и стратегических отношений с Россией".
Апелляция на приговор должна быть рассмотрена в течение следующей недели. А пока в холодных камерах курган-тюбинского СИЗО летчики продолжают надеяться на хорошие новости.
