В некоторых городах и странах проходят специально организованные мероприятия.
В этот день мы решили рассказать о городах, которые отличаются самым плохим трафиком.
Это те города, в которых жители больше всего времени проводят в пробках, а кроме того, здесь загрязнение воздуха во многом связано с транспортом.
Итак, представляем "десятку" городов с самым плохим трафиком в мире.
1. Мехико
Уровень перегруженности дорог: 66%
Время, которое люди проводят в пробках, в день: 59 минут
Время, которое люди проводят в пробках, в год: 227 часов
Мехико — город, столица Мексики. Образует федеральный округ, разделённый на 16 районов.
Перенаселённость Мехико создаёт проблему гигантских автомобильных пробок на автомагистралях.
Из-за высокого уровня загрязнённости воздуха над городом нависает густое облако смога.
Для решения данной проблемы власти строят дороги и дорожные развязки.
А также введено ограничение эксплуатации личных автомобилей — все автомобили старше 8 лет не разрешено эксплуатировать 1 день в неделю и 1 субботу в месяц.
Распространённым и удобным видом транспорта остается такси, причем преобладают яркие зеленые автомобили.
2. Бангкок
Уровень перегруженности дорог: 61%
Время, которое люди проводят в пробках, в день: 64 минуты
Время, которое люди проводят в пробках, в год: 244 часов
Бангкок - столица и самый крупный город Таиланда с населением свыше 5,6 млн человек.
Наземный городской транспорт представлен в основном автобусами.
Имеется несколько категорий автобусов с различной ценой проезда: обычные (без стёкол), повышенной комфортности с кондиционером, "мини-басы" и "микро-басы", обслуживающие маршруты с низким пассажиропотоком.
Сеть маршрутов достаточно плотная (всего более 400 маршрутов), а интервалы движения на основных направлениях составляют примерно 10-15 минут.
Отдельно следует упомянуть систему автобусов-экспрессов, связывающих городские аэропорты со всеми основными районами Бангкока.
Городские улицы сильно загружены, для борьбы с пробками построено достаточно большое количество скоростных надземных магистралей и частично законченная кольцевая дорога вокруг Великого Бангкока.
Как правило, эти магистрали являются платными.
3. Джакарта
Уровень перегруженности дорог: 58%
Время, которое люди проводят в пробках, в день: 48 минут
Время, которое люди проводят в пробках, в год: 184 часов
Джакарта - особый столичный округ, столица и крупнейший город Индонезии.
Общественный транспорт представлен в основном автобусами.
Из традиционных видов транспорта распространен баджадж.
В настоящее время начинается сооружение двух линий городского метро (которые частично пройдут по поверхности).
4. Чунцин
Уровень перегруженности дорог: 52%
Время, которое люди проводят в пробках, в день: 55 минут
Время, которое люди проводят в пробках, в год: 212 часов
Чунцин — город центрального подчинения в центральной части Китая, крупнейший по площади из четырёх китайских административных единиц этой категории.
Сейчас город центрального подчинения имеет 25 мостов через реку Янцзы, одним из них является длиннейший в мире арочный мост Чаотяньмэнь, построенный в 2009 году.
Проложены пять государственных автомагистралей и 17 автодорог провинциального значения. Движение открыто на 27,2 тыс. км. дорог.
5. Бухарест
Уровень перегруженности дорог: 50%
Время, которое люди проводят в пробках, в день: 57 минут
Время, которое люди проводят в пробках, в год: 218 часов
Бухарест — столица Румынии, важнейший экономический и культурный центр страны.
В Бухаресте и его пригородах проживает более 1,8 миллиона человек.
Это один из самых многонаселённых городов на Балканском полуострове.
В Бухаресте действует самая большая транспортная сеть в Румынии и одна из самых больших в Юго-Восточной Европе.
В городе 106 автобусных, 37 троллейбусных и 26 трамвайных маршрутов.
6. Стамбул
Уровень перегруженности дорог: 49%
Время, которое люди проводят в пробках, в день: 46 минут
Время, которое люди проводят в пробках, в год: 175 часов
Стамбул — крупнейший город Турции, главный торговый, промышленный и культурный центр, основной порт страны.
Стамбул — важный центр автомобильных перевозок, лежащий на пересечении транспортных путей, соединяющих Европу и Азию.
В городе действует международный автовокзал Бюйюк Истанбул Отогары.
Серьёзную проблему для города представляют автомобильные пробки, особенно на трассах, пересекающих Босфор. В городе очень много такси.
7. Чэнду
Уровень перегруженности дорог: 47%
Время, которое люди проводят в пробках, в день: 46 минут
Время, которое люди проводят в пробках, в год: 176 часов
Чэнду — город субпровинциального значения в юго-западном Китае, в долине реки Миньцзян, административный центр провинции Сычуань.
В Чэнду пересекаются множество национальных автотрасс идущих из провинций Шэньси, Юньнань и Тибетского автономного района.
Автотрасса Чэнду—Чунцин стал одним из первых автобанов в стране и первым в её западной части.
8. Рио-де-Жанейро
Уровень перегруженности дорог: 47%
Время, которое люди проводят в пробках, в день: 43 минуты
Время, которое люди проводят в пробках, в год: 164 часа
Рио-де-Жанейро - город в Бразилии, административный центр одноимённого штата. Аэропорт Сантос-Дюмон расположен смежно с центром города.
В 20 километрах от центра города находится международный аэропорт Галеан.
Также имеется аэропорт Жакарепагуа. С 1979 года в городе работает метрополитен.
9. Тайнань
Уровень перегруженности дорог: 46%
Время, которое люди проводят в пробках, в день: 37 минут
Время, которое люди проводят в пробках, в год: 143 часа
Тайнан — четвёртый по населению город Тайваня.
Тайнань находится на железнодорожной линии, связывающей Тайбэй и Гаосюн и идущей вдоль западного побережья острова.
Город обслуживается аэропортом, который принимает внутренние рейсы.
Внутригородское и пригородное сообщение осуществляется автобусами.
10. Пекин
Уровень перегруженности дорог: 46%
Время, которое люди проводят в пробках, в день: 47 минут
Время, которое люди проводят в пробках, в год: 179 часов
Пекин - столица и один из городов центрального подчинения Китайской Народной Республики.
Это крупнейший железно- и автодорожный узел и один из основных авиаузлов страны. Кроме того, Пекин является политическим, образовательным и культурным центром КНР.
Пекин связан автодорожной сетью со всеми частями Китая. Девять скоростных автодорог (и ещё шесть проектируемых или строящихся) и одиннадцать государственных автомагистралей выходят из Пекина. Сам Пекин обладает пятью автокольцами, которые скорее напоминают по форме квадраты, поскольку для Пекина характерна прямоугольная структура, при этом улицы расположены по сторонам света.
Одна из наибольших транспортных проблем Пекина связана с автомобильными пробками, которые стали повседневным явлением в городе в час пик, а местами и вне его. Чаще всего пробки наблюдаются на кольцевых автодорогах и главных улицах в районе проспекта Чанъаньцзе.
В последние годы проводится масштабная реконструкция дорог внутри Третьего кольца, в ходе которой улицы между кольцами перестраиваются как бессветофорные скоростные дороги и соединяются со скоростными трассами вне Третьего кольца. Это должно решить проблему "перескакивания между кольцами" для водителей Пекина.
В качестве одной из мер для разрешения транспортной проблемы было введение выделенных полос для общественного транспорта, по которым в часы пик запрещено движение других автомобилей.
