Новый средний военно-транспортный самолет (СВТС) унифицируют с моделями Ил-112, и Ил-76МД-90А, серийное производство которого налажено в Ульяновске. В этом году на проект будет выделено 3 млрд руб.
Москва, 21 августа - "Вести.Экономика". Новый средний военно-транспортный самолет (СВТС) унифицируют с Ил-112 и Ил-76МД-90А, серийное производство которого налажено в Ульяновске. В этом году на проект будет выделено 3 млрд руб.
СВТС будет делать "Ил" самостоятельно для замены Ан-12, чей летный ресурс исчерпается к 2024 г. Созданием нового самолета в компании "Ил" будет курировать бывший гендиректор концерна РТИ Игорь Бевзюк.
Работы изначально планировалось вести совместно с Индией, однако партнер покинул проект.
Облик самолета еще только предстоит определить, однако в компании говорят, что размеры грузовой кабины и значительная часть бортового оборудования будут унифицированы с военно-транспортным Ил-76МД-90А.
Гендиректор компании "Ил" и вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Рогозин сообщил "Коммерсанту", что компания станет головным разработчиком СВТС, для его реализации формируется специальная проектно-техническая дирекция, которую и возглавил господин Бевзюк.
Игорь Бевзюк официально приступил к работе с 10 августа. По его словам, проект СВТС находится в предконтрактной фазе: "В настоящий момент происходит финализация требований технического задания с заказчиком", - заявил он изданию "Коммерсант".
Бевзюк отметил, что СВТС предполагает широкое использование оборудования и технических решений с родственных программ компании "Ил" — Ил-76, Ил-112 и т. д.: "Это позволит не только обеспечить преемственность, но и сократить затраты и сроки на разработку".
Первоначально СВТС разрабатывался "Илом", корпорацией "Иркут" и индийской фирмой Hindustan Aeronautics (HAL): соответствующее межправительственное соглашение о совместной разработке и строительстве было подписано Россией и Индией еще в 2007 г.
Российской и индийской стороне должно было принадлежать по 50% акций предприятия, а производство планировалось разместить в обеих странах. Однако в конце 2015 г. Индия вышла из проекта из-за финансовых сложностей и нежелания военных принимать машину на вооружение.
СВТС будет делать "Ил" самостоятельно для замены Ан-12, чей летный ресурс исчерпается к 2024 г. Созданием нового самолета в компании "Ил" будет курировать бывший гендиректор концерна РТИ Игорь Бевзюк.
Работы изначально планировалось вести совместно с Индией, однако партнер покинул проект.
Облик самолета еще только предстоит определить, однако в компании говорят, что размеры грузовой кабины и значительная часть бортового оборудования будут унифицированы с военно-транспортным Ил-76МД-90А.
Гендиректор компании "Ил" и вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Рогозин сообщил "Коммерсанту", что компания станет головным разработчиком СВТС, для его реализации формируется специальная проектно-техническая дирекция, которую и возглавил господин Бевзюк.
Игорь Бевзюк официально приступил к работе с 10 августа. По его словам, проект СВТС находится в предконтрактной фазе: "В настоящий момент происходит финализация требований технического задания с заказчиком", - заявил он изданию "Коммерсант".
Бевзюк отметил, что СВТС предполагает широкое использование оборудования и технических решений с родственных программ компании "Ил" — Ил-76, Ил-112 и т. д.: "Это позволит не только обеспечить преемственность, но и сократить затраты и сроки на разработку".
Первоначально СВТС разрабатывался "Илом", корпорацией "Иркут" и индийской фирмой Hindustan Aeronautics (HAL): соответствующее межправительственное соглашение о совместной разработке и строительстве было подписано Россией и Индией еще в 2007 г.
Российской и индийской стороне должно было принадлежать по 50% акций предприятия, а производство планировалось разместить в обеих странах. Однако в конце 2015 г. Индия вышла из проекта из-за финансовых сложностей и нежелания военных принимать машину на вооружение.
