Национальная академия наук Белоруссии представила первый белорусский электромобиль. Опытный образец электромобиля создан на базе серийной машины GeelySC7 белорусской сборки.Москва, 23 августа - "Вести.Экономика". Национальная академия наук Белоруссии представила первый белорусский электромобиль.
"Год назад мы пришли с предложением его создать к председателю президиума Национальной академии наук Владимиру Гусакову. Он поддержал эту идею. Прошло меньше года, и перед вами экспериментальный образец со всеми его характеристиками, внешним видом и электрическими компонентами, которые мы создали с привлечением других компаний, имеющих компетенции в этом направлении", - отметил гендиректор Объединенного института машиностроения НАН Сергей Поддубко, сообщает агентство "Белта".
Автомобиль проектируют под городские условия. "Мощность двигателя - 60 кВт, это где-то 80 л. с. Этого вполне достаточно для работы в городе. Максимальная скорость, которую мы испытывали на этом полигоне, - 110 км/ч. Время разгона до 100 км/ч мы пока до конца не определили. Мы жалеем автомобиль, поэтому поставили электронную систему защиты. Мы постепенно наращиваем его возможности, со временем все характеристики выявим и, если надо, подкорректируем", - пояснил Поддубко.
Накопитель электроэнергии автомобиля можно заряжать от обычной электрической розетки или зарядного устройства. "Если напряжение 220 В, то он заряжается шесть часов. Если зарядка на больший ток, то около четырех часов", - отметил Поддубко.
Опытный образец электромобиля создан на базе серийной машины GeelySC7 белорусской сборки, он позволит отработать оптимальные компоновочные решения, уточнить ряд показателей и приступить к созданию полноценного опытного образца. Затем последует решение по производству электромобилей в Белоруссии.
Вся компонентная база тягового электропривода автомобиля локализована в Белоруссии. Конкурс на поставку тяговых батарей - накопителей электроэнергии выиграла российская компания "Энер зэт" (Санкт-Петербург). Поставлена задача освоить производство батарей в Белоруссии. В Научно-практическом центре НАН Белоруссии по материаловедению создан новый материал, который может послужить основой для суперконденсатора - накопителя электроэнергии для машин.
Автомобиль проектируют под городские условия. "Мощность двигателя - 60 кВт, это где-то 80 л. с. Этого вполне достаточно для работы в городе. Максимальная скорость, которую мы испытывали на этом полигоне, - 110 км/ч. Время разгона до 100 км/ч мы пока до конца не определили. Мы жалеем автомобиль, поэтому поставили электронную систему защиты. Мы постепенно наращиваем его возможности, со временем все характеристики выявим и, если надо, подкорректируем", - пояснил Поддубко.
Накопитель электроэнергии автомобиля можно заряжать от обычной электрической розетки или зарядного устройства. "Если напряжение 220 В, то он заряжается шесть часов. Если зарядка на больший ток, то около четырех часов", - отметил Поддубко.
Опытный образец электромобиля создан на базе серийной машины GeelySC7 белорусской сборки, он позволит отработать оптимальные компоновочные решения, уточнить ряд показателей и приступить к созданию полноценного опытного образца. Затем последует решение по производству электромобилей в Белоруссии.
Вся компонентная база тягового электропривода автомобиля локализована в Белоруссии. Конкурс на поставку тяговых батарей - накопителей электроэнергии выиграла российская компания "Энер зэт" (Санкт-Петербург). Поставлена задача освоить производство батарей в Белоруссии. В Научно-практическом центре НАН Белоруссии по материаловедению создан новый материал, который может послужить основой для суперконденсатора - накопителя электроэнергии для машин.
