К хорошему привыкаешь быстро, но, может быть, не стоило? Об этом теперь задумываются пассажиры наземного общественного транспорта. На остановках в центре Москвы перестали работать информационные табло, прослужив совсем недолго. Почему электроника оказалась такой ненадежной?
"В Южном и Северном Бутове, например, время прибытия автобусов совпадает с информацией на табло. Как написано, так и приходит. В Южном Бутове таких проблем, как в центре, у меня не было", — дискомфорт испытывают жители Центрального округа. На остановках погасли электронные табло. Возле станции метро "Кропоткинская" не работает ни одно из пяти. Может, и не стоило привыкать к хорошему?
Когда на информационных табло горели буквы и цифры, теперь уже никто и не помнит. Вычислять время прибытия и отправления автобусов и троллейбусов пассажирам приходится по старинке.
Тем временем Мосгортранс, оказывается, уже выделил почти 100 миллионов на покупку новых экранов и демонтаж старых. Впрочем, старыми их даже с натяжкой назвать нельзя — с момента установки прошло всего два года. Активисты Общероссийского народного фронта недоумевают: что могло случиться с электроникой за столь короткий срок?
"Даже если они были бракованные, все проблемы должны были быть устранены за счет заказчика. Потому что гарантийный срок по конкурсу составляет 24 месяца, если мне не изменяет память. А вообще срок службы этих табло — 12 лет", — подчеркивает член московского штаба Общероссийского народного фронта Денис Калугин.
В Мосгортрансе поправляют: срок службы — не 12, а всего 5 лет. И с гарантии информационные комплексы давно сняли — вроде бы из-за того, что инженеры Департамента капитального ремонта, занимавшегося монтажом, допустили просчеты при подключении к сети.
"На момент передачи табло работали, но кабельные линии местами были проложены не совсем корректно, в связи с чем в некоторых местах они вышли из строя", — объясняет в интервью программе "Вести-Москва" директор филиала "Служба автоматики и связи" ГУП "Мосгортранс" Александр Лиходедов.
Кабельные линии Департамент капитального ремонта будет вести заново. Ну а в Мосгортрансе решили заодно обновить и оборудование. Здесь говорят, что в нем более яркие светодиоды, а защита от коррозии и влаги — надежнее.
"В центральных районах города — там, где наибольший пассажиропоток, мы создаем какие-то более симпатичные условия, ставим новые, красивые табло. А демонтированные потом установим в других районах Москвы", — обещает Александр Лиходедов.
В Общероссийском народном фронте такие хозяйственные решения называют спорными и собираются отправить в Генеральную прокуратуру запрос о проверке целесообразности расходования бюджетных средств.
