Межгосударственный авиационный комитет (МАК) предлагает ужесточить контроль за самолетным парком, который эксплуатируется в России. Поэтому МАК поддерживает идею о переводе всех этих воздушных судов в российский государственный реестр.
В МАКе обратили внимание, что более 95% всех иностранных воздушных судов, эксплуатируемых в России, а они выполняют более 85% всего объема пассажирских перевозок, зарегистрированы и находятся в реестрах иностранных государств, таких как Ирландия, Бермудские острова, Аруба. Исключением не являются и самолета ПАО "Аэрофлот — российские авиалинии", отмечает ТАСС.
Перевод всех иностранных воздушных судов в государственный реестр Российской Федерации с их регистрацией аналогично зарегистрированным в России воздушным судам отечественного производства МАК поддерживает, учитывая важность контроля со стороны государственных органов власти за обеспечением безопасности полетов и поддержанием летной годности воздушных судов.
Это предложение сделано после самой крупной катастрофы в истории российской и советской авиации: 31 октября 2015 года разбился Airbus A321 авиакомпании "Когалымавиа". Это крупнейшая катастрофа в истории российской и советской авиации. Самолет летел из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург. Лайнер упал после 24 минут полета. Самолет стал распадаться еще в воздухе. На его борту находились 217 пассажиров и семеро членов экипажа. Все они погибли. Большинство погибших – россияне. На борту аэробуса также летели четверо граждан Украины и один житель Белоруссии.
В Интернете появилось видео, которое, как заявлено, было снято в первые несколько часов после крушения российского лайнера на Синайском полуострове.
