Модернизацию нельзя задвигать на второй план. Об этом премьер предупредил руководство АвтоВАЗа. Менеджмент завода в Тольятти принял к сведению совет Владимира Путина и твердо намерен вывести на рынок новые модели. Для начала АвтоВАЗ увеличивает свой уставной фонд. Подробнее – экономический обозреватель радио "Вести ФМ" Сергей Артемов.
Артемов: Когда предприятие рапортует об увеличении прибыли и росте продаж своих автомобилей - замечательно. Хуже, когда рост достигается за счет сбыта дешевых моделей, стоящих на конвейере десятилетиями. Увеличение уставного капитала, по мнению замдиректора аналитического агентства "Автостат" Сергея Удалова, - возможная основа для покупки новых технологий.
Удалов: Нужно приступать к новой фазе модернизации, запускать новые линии цехов и делать разработки по модельному ряду.
Артемов: Сегодня основные акционеры АвтоВАЗа – "Тройка-Диалог", Ростехнологии и концерн "Рено-Ниссан". У каждой стороны чуть более 25% акций. Потому и дополнительные инвестиции будут примерно схожими по сумме, говорит Сергей Удалов.
Удалов: "Рено-Ниссан" даст 240 млн евро, Чемезов говорил, что Ростехнологии дадут даже больше. По "Тройка-Диалог" - не знаю. Может, доли будут изменены, но "Рено-Ниссан" намерен сохранить свою долю.
Артемов: Сегодняшнее соглашение, по мнению экспертов, знаковое - Правительство перестанет умолять ВАЗ делать-таки конкурентоспособные машины и в то же время спасать его от периодических кризисов. Забота о заводе теперь на плечах акционеров.
Удалов: Благодаря программе утилизации и активности "Рено-Ниссан" АвтоВАЗ должен самостоятельно решать свои проблемы и выполнять планы - вроде 40% рынка.
Артемов: Это намечено на 2020 год. И до достижения таких рубежей, вероятно, потребуется еще не раз расширить капитал крупнейшего автопроизводителя России.
