Сближение космических аппаратов на орбите и стыковка – одни из самых сложных операций в космонавтике. Без них невозможно освоение космоса: невозможно строительство на орбите крупных объектов, невозможно спасение космонавтов в экстремальных ситуациях. Задача эта полвека назад была успешно решена специалистами Научно-исследовательского института точных приборов, который отмечает в эти дни шестидесятилетие.
За этими кадрами с орбиты стоит невероятное напряжение: космонавтов, сотрудников ЦУПа, родственников экипажа. Но все штатно. Точное сближение, стыковку корабля "Союз" и Международной космической станции обеспечивает система "Курс", рожденная в НИИ точных приборов.
"Стоит где-то ошибиться, как аппараты могут столкнуться. И все, крах всему. Драматизм, тут все время нужно пройти по краешку пропасти и не упасть туда. Вот, если это удается, то это счастье. Вот в этом, собственно, и интерес работы и в НИИ и вообще в отрасли", – разъясняет генеральный директор, главный конструктор НИИ точных приборов Анатолий Шишанов.
Здесь познакомились с космосом еще в королёвские времена, когда обеспечивали командное управление первых спутников, а в середине 60-х приступили к разработке первой системы стыковки. Ее назвали "Игла". На одном корабле установили активную "Иглу-1", на другой – пассивную "Иглу-2". Новость о первой в истории стыковке на орбите облетела мир в 1967, корабли "Космос-186" и "Космос-188" состыковались идеально.
"Было много представителей промышленности и, в частности, был Гагарин. И руководитель курирующей нас лаборатории подозвал меня к Гагарину и попросил объяснить, как функционирует "Игла", — вспоминает начальник научно-технического комплекса, главный конструктор направления Виктор Риман.
С тех пор техника и технологии шагнули вперед. "Иглу" сменил "Курс". Без этой системы невозможно было бы создание орбитальной станции "Мир" и Международной космической станции.
"Курс" работает у нас где-то с октября 1986 года. Это вот когда первая стыковка была. И я думаю, по крайней мере, больше 100 стыковок уже совершено на нем", – рассказывает начальник отделения №2, главный конструктор Сергей Медведев.
Сейчас к полету готовится новое поколение системы "Курс", цифровое, им оснастят следующий грузовик "Прогресс", который доставит оборудование и продукты для космонавтов. Как обычно с ювелирной точностью.
"Некоторые отличия, конечно, появились. Ну, во-первых, и элементная база была другая, сейчас более совершенная. И уже системы управления начали развиваться. Если "Игла" работала, там у них стыковка была, в основном, методом параллельного сближения, то сейчас уже включился метод свободных траекторий, так называемый. Когда объект выводится в упрежденную точку. Это требует меньше горючего, меньше энергетики", – уточнил Медведев.
Сегодня НИИ ТП – это огромный научно-производственный комплекс, который занимается разработкой спутников и наземной аппаратуры. С недавних пор, благодаря точным приборам научного института, на Землю поступают снимки нашей планеты со спутника Ресурс-ДК, который охраняет Землю от стихийных бедствий и катаклизмов. Точность – вежливость королей и принцип работы знаменитого НИИ.
