Российские ударные вертолеты Ми-28Н "Ночной охотник" больше не нуждаются в украинских двигателях. Отечественное вертолетостроительное предприятие "Росвертол" заместило движки ТВЗ-117, производства украинского "Мотор-Сич" на российские ВК-2500.
"Сегодня двигатели ТВЗ-117 у нас на предприятии не используются, на вертолеты Ми-28 мы устанавливаем двигатели ВК-2500, которые изготавливает российское предприятие — Завод имени Климова. Проблем у нас с этим нет", — сказал Баранников.
После начала событий в Крыму и на Донбассе между Россией и Украиной было разорвано военно-техническое сотрудничество. Это создало ряд проблем для нашей оборонки, поскольку во времена СССР украинские оборонные предприятия были фундаментально встроены в систему советского ОПК. Однако после госпереворота на Украине новые киевские власти стали срывать уже оплаченные заказы для нашей военной промышленности.
В частности были прекращены поставки турбин для российских фрегатов проекта 11356, которые в итоге было решено заменить на корветы проекта 22800. Первые два корабля были заложены на Санкт-Петербургском заводе "Пелла" в декабре прошлого года и уже получили названия "Ураган" и "Тайфун". Они должны пополнить строй ВМС России в 2017 и 2018 годах, а всего решено построить семь кораблей этого проекта.
Еще одним громким разрывом российско-украинского ВТС стал отказ "Роскосмоса" от украинского среднего ракетоносителя семейства "Зенит", которые планировали использовать на плавучих платформах в программе "Морской старт". Днепропетровский "Южмашзавод" взвинтил цены на эти ракеты до уровня российских тяжелых грузовиков "Протон" и это при том, что 70% комплектующих в "Зенитах" российского производства.
