120 лет исполнилось со дня рождения советского авиаконструктора Сергея Ильюшина — создателя легендарных Ил-ов, в том числе знаменитого штурмовика Ил-2, прозванного "летающим танком". Разработки Ильюшина на годы вперед предопределили развитие не только отечественной, но и мировой авиации.
Внешне — это старый знакомый Ил-76. Легендарный дом для воздушного десанта, летающий госпиталь, небесная пожарная команда. Но именно этот борт, который сейчас находится на стапелях ульяновского авиазавода, откроет новую страницу в биографии этой модели. И дело не только в смене прописки (до этого ИЛ-76 выпускали в Ташкенте). Прежний идеальный планер теперь начинен самой современной электроникой.
На приборной панели вместо устаревших стрелочных указателей теперь установлены мониторы с выводом всей информации. И никаких чертежей. Все работы ведутся по цифровому проекту. Так что вместо бумаг рабочие сверяют параметры работы по компьютеру.
В Москве, в КБ Ильюшина, продолжают совершенствовать эту идеально-надежную машину. Министерство обороны заказало 39 таких самолетов. На их крыльях будет установлен новый пилон для радиомаяков или бомб.
"Два месяца моделировали, прорабатывали, заново все увязывали. Чуть-чуть меняли конструкцию, чтобы было еще лучше, чем раньше и получился практически идеальный пилон для бомбодержателя", — рассказывает Александр Богатырев, инженер-конструктор КБ "Ильюшин".
Конструктор Сергей Ильюшин создал не один самолет-защитник родного неба. Еще в годы Великой Отечественной его штурмовик ИЛ-2 во многом определил победу Советского Союза в воздушных сражениях.
Теперь эти самолеты занимают пьедесталы на главных площадях больших городов. Но один из них скоро должен подняться в воздух. Из фрагментов двух "летающих танков", найденных поисковиками в Карелии, на Самарском авиазаводе сейчас создают летный экземпляр. Он должен принять участие в параде, посвященном 70-летию Победы.
А еще Ильюшин создал первый советский межконтинентальный реактивный пассажирский Ил-62. Надежность такова, что и полвека спустя после их создания эти самолеты по-прежнему в строю, и поднимаются в небо со знаками министерства обороны и МЧС на борту. Первый летный образец Ил-76 поднимали в воздух в 1971 году, когда конструктор уже ушел на заслуженный отдых.
Но он присутствовал все-таки на презентации этой 76-й машины в цехе, и 25 марта он подписал даже листок на подъем этой машины, и его фамилия была записана первой.
Ил-76 дал новые рабочие места. В отделе кадров уже лежит больше 600 заявлений от инженеров и рабочих авиастроителей из Украины, Узбекистана, Казахстана. Все они готовы переехать в Ульяновск, чтобы строить ИЛ-76. Город уже строит для них жилье.
Микрорайон, в котором будут жить строители Ил-76, уже обретает очертания. Одна из улиц в этом массиве будет называться "проспект Ильюшина".
