Большие буквы "А", украшавшие дорожное полотно и так раздражавшие автолюбителей, томящихся в пробках, постепенно исчезают с городских магистралей. Полос, выделенных для общественного транспорта, оказалось слишком много. Решено сократить их количество. Процесс займет несколько месяцев. Для того, чтобы выделенные полосы сделать снова доступными для всех участников движения, не пожалеют миллионы рублей.
С выделенной полосы внедорожники синхронно подмигивают аварийками сиротливому троллейбусу. Огромные буквы "А" со многих улиц скоро сотрут — осталось лишь найти стирателей.
"Сначала искали подрядчика, чтобы их рисовать, сейчас ищут подрядчика, чтобы их убирать, потом, возможно, снова их будут где-то восстанавливать, — говорит руководитель направления "Общественный транспорт" экспертного центра Probok.net Александр Чекмарев. – Ну, это такой процесс — нет здесь единого понимания".
До конца года в Москве исчезнут 7 выделенных полос. Их рисовали так размашисто, что спустя год стало ясно: перестарались.
"На сегодняшний день введено в действие 8 выделенных полос, — сообщает руководитель пресс-службы Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Жанна Терехова. — Разметка нанесена на сегодняшний день по многим объектам, но со следующего года в действие вводиться не будет наноситься дорожная разметка по семи объектам".
На Проспекте Мира траурный целлофан скрывает так и не открывшийся знак. И руки не дошли, и ветер не додул. Здесь выделенка как бы есть, и ее как бы нет. И только штраф в 3 тысячи рублей за выезд на спецполосу всегда однозначен и реален.
"Разметка нанесена, даже камеры поставлены на многих полосах, но знаки были зачехлены, — поясняет председатель комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров. — Во многих местах чехлы эти улетели, и в результате едешь по дороге и не понимаешь — эта полоса действует или не действует реально. Наказывать будут не за постановление правительства, что эта полоса действует выделенная, а за нарушение требования знака. И если чехол со знака слетел, то, соответственно, можно наказывать".
Злые языки утверждают, кое-где силу ветра усиливали сотрудники ГАИ. Чтобы закончить неразбериху с выделенками, ликвидировать решено те, что так и не заработали. Вот только неразбериха усилилась.
Предварительная схема маршрутов где спецполосы собираются стереть. На ней – в том числе и Проспект Мира — от площади Рижского вокзала до Садового кольца, Дмитровское шоссе — от Новослободской до МКАД и от Комсомольского проспекта до станции метро "Проспект Вернадского". На демаркировку разметки и демонтаж дорожных знаков будет выделено более 50 миллионов рублей.
В транспортном ведомстве поделились и другими цифрами: оказывается, в Москве всего за полгода пассажиропоток вырос на 63 миллиона пассажира, после чего последовал неожиданный вывод.
И жить стали лучше, и ездить стали веселее. В департаменте транспорта, огласив статистику, заявили: рост пассажиропотока превышает темпы роста населения и свидетельствует о растущей популярности общественного транспорта. Правда, почему-то не добавили, что рост пассажиропотока происходит, в основном, за счет метро и пригородных электричек.
Автовладельцы в автобусы и троллейбусы не спешат. Да и сам общественный наземный транспорт не спешит — его спецполосы часто заняты.
Из 15 спецполос для автобусов и троллейбусов в столице останутся 8. И эта цифра предварительная. Ведь еще непонятно, что делать с уже нанесенной разметкой. Была мысль закрасить черной краской, но это значит, что обновлять придется каждый год. Скорее всего, будут срезать и класть новый асфальт — чтобы было на чем рисовать.
