Приостановлена деятельность компании UTair-Technic в связи с выявленными фактами необработки антиобледенительными реагентами самолетов в столичном аэропорту Внуково. Об этом сообщили в пресс-службе Ространснадзора.

"Приостановлена деятельность ООО UTair-Technic в аэропорту Внуково до устранения нарушений пункта 2.14 Федеральных авиационных правил (Приказ Минтранса России Ч128 от 31.07.2009), приведших к вылету из аэропорта Внуково 4 воздушных судов ОАО "Авиакомпания UTair без противообледенительной обработки в метеоусловиях, способствующих обледенению, и проведения ООО UTair-Technic первоочередных мер по снижению уровня риска и предоставления подтверждающих материалов в Ространснадзор", — цитирует ведомство ИТАР-ТАСС.

Кроме того, до выяснения причин катастрофы ATR-72 под Тюменью надзорное ведомство вынесло предписание о приостановлении полетов самолетов такого типа в авиакомпании UTair. Впрочем, это решение носит формальный характер, так как ранее авиакомпания сама наложила временный запрет на полеты ATR-72.

"Создана и приступила к работе комиссия Ространснадзора по проверке соблюдения требований законодательства в области гражданской авиации, состояния безопасности полетов в ООО UTair-Technic  в аэропорту Внуково и аэропорту Рощино", — сообщили в Ространснадзоре.

2 апреля самолет UTair ATR-72, летевший из Тюмени в Сургут, разбился сразу после взлета из аэропорта Рощино. На его борту находились 39 пассажиров и четыре члена экипажа. 31 человек погиб, 12 выжили.

По факту крушения возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.263 УК РФ — "Нарушение правил эксплуатации воздушного транспорта". В пятницу на пресс-конференции в Тюмени представители UTair заявили, что основной причиной аварии было именно наземное обледенение крыла и стабилизатора.

При этом в авиакомпании заверили, что противообледенительная обработка самолетов будет теперь обязательной для всех самолетов UTair. "Циркулярные письма в ближайшее время будут разосланы во все аэропорты", — отметил гендиректор UTair-Technic Владимир Шабалин.

До этого о данном решении заявлял гендиректор UTair Андрей Мартиросов. "Компания приняла решение перейти к системе процедурных ограничений по подготовке самолетов перед вылетом", — сообщил он журналистам. По его словам, проведение обработки самолета от обледенения будет производиться "всегда вне зависимости от фактического состояния аэродинамических поверхностей самолета и решений выпускающей бригады или экипажа борта".

ООО UTair-Technic — дочернее предприятие авиакомпании UTair. Было создано в 2005 году и в его состав вошли тюменский авиационно-технический комплекс самолетов, линейная станция в аэропорту "Сургут", линейная станция в аэропорту Внуково. UTair-Technic обеспечивает техническое обслуживание собственного парка самолетов авиакомпании UTair, в частности, в аэропортах Рощино, Сургут, Внуково, а также предоставляет услуги другим компаниям.