Морозы добавили проблем автолюбителям, многие из которых, например, не смогли завести в эти дни машину или столкнулись с залипшими тормозами. Таким незадачливым автомобилистам пообещали помогать в ГАИ. Необычную инициативу Госавтоинспекции радио "Вести ФМ" обсудило с главным редактором журнала "Кар" Александром Евштокиным.
"Вести ФМ": Здравствуйте! Сегодня появилось сообщение, что сотрудникам московской автоинспекции предписано помогать водителям, у которых в мороз спустило колесо или сел аккумулятор. С такой инициативой выступила столичная ГИБДД. Сообщается, что если автомобилист попал в беду на дороге, ему просто нужно сообщить о проблеме в дежурную часть, и к нему сразу же приедет находящийся неподалеку наряд ДПС. Как вы оцениваете эту инициативу, и будет ли она, на ваш взгляд, работать?
Евштокин: Это очередная какая-то юмореска от руководства ГИБДД, потому что вряд ли можно представить, что кто-то в здравом уме будет звонить в ГИБДД по поводу спустившего колеса.
"Вести ФМ": А если все-таки позвонит, мне, например, с трудом представляется, как наряд ДПС бросит все свои дела, оформление ДТП и рванет к этому человеку с домкратами и баллониками.
Евштокин: Их тоже можно понять, у них есть своя работа, и им же тоже нужно деньги зарабатывать. Как они заработают деньги на подкачке колес?
"Вести ФМ": А в принципе, в каких случаях инспекторы должны помогать автомобилистам?
Евштокин: Они должны им помогать в случае, когда автомобилист попадает в ДТП. То есть в их задачу входит максимально быстро освободить проезжую часть, обеспечить беспрепятственный проезд транспортных средств, и, соответственно, помогать в случае, если ДТП имеет серьезные последствия - с человеческими жертвами или, не дай Бог, чем-то подобным.
"Вести ФМ": Если, допустим, колесо спустило или неожиданно заглохла машина посреди проезжей части, гаишники должны помогать водителю ее завести, реанимировать, оттащить на обочину? Или они будут проезжать мимо и посмеиваться из окна?
Евштокин: Скажем так, они должны обеспечить безопасность, и, естественно, в это входит эвакуация автомобиля, который мешает проезду других транспортных средств. Но я вам хочу сказать, что работает это обычно только в тех случаях, когда мы имеем дело со спецтрассами. Например, попробуйте встать где-нибудь на Тверской или на Новом Арбате, и вы увидите, как к вам очень быстро подъедет наряд ГИБДД и постарается увещеваниями, а то и физическим воздействием заставить вас уехать с этой трассы, потому что вы потенциально мешаете проезду транспортных средств со спецсигналами.
"Вести ФМ": Получается, если разрядился у тебя аккумулятор на Кутузовском проспекте, все равно к тебе не подойдут гаишники с прикуривателем и не скажут: "Друг, давай мы прикурим, и поедешь спокойно дальше".
Евштокин: Они подойдут, но не с прикуривателем.
"Вести ФМ": Александр, можете дать совет, как обеспечить нормальную работу машины в морозных условиях? И вообще, с какими сложностями приходится сталкиваться чаще всего?
Евштокин: Наверное, единственный универсальный совет – это, как ни странно, побольше ездить на машине. Потому что во времена коротких перегонов аккумулятор больше разряжается во время холодного пуска. И поэтому он не успевает зарядиться за время, пока вы едите до работы. И, соответственно, назад до дома. Поэтому если вы едите, как минимум час-полтора, наверное, все-таки вам нечего опасаться. Может быть, стоит поменьше пользоваться дополнительными какими-то электронными приборами в машине (музыкой или обогревами), чтобы не разряжать аккумулятор дополнительно. Конечно, желательно хранить машину в более-менее теплом месте. Если у вас есть гараж, было бы идеально. Но это требование в Москве очень сложно выполнить.
Комментарии Александра Евштокина слушайте в аудиофайле
