В Санкт-Петербурге перестали пускать в метро инвалидов-колясочников. Руководство подземки вдруг решило, что эскалаторы для колясок не предназначены. Но альтернативы для поездок по городу у людей с ограниченными возможностями фактически нет. А их в северной столице – почти 800 тысяч.
Метро не для всех: едва ли не самый демократичный вид общественного транспорта в Санкт-Петербурге оказался недоступен для инвалидов-колясочников. Ссылаясь на негласный запрет, работники метрополитена не пускают их дальше турникета.
Внимание правозащитников и интернет-сообщества привлекла публикация в личном блоге студентки Северо-Западного института печати Евгении Гуровой: "Я – инвалид-колясочник, мне – 21 год, я учусь в Северо-Западном институте печати, и сейчас у меня сессия – каждый день приходится добираться из области в центр Петербурга. Меня сегодня не пустили в метро, когда я сдала зачет и собиралась ехать домой из института. Вышло распоряжение, согласно которому инвалидов с коляской в метро пускать запрещено, так как метрополитен не приспособлен для этого. А для меня метро – единственный доступный, самый доступный транспорт, так как автобусы и трамваи с низкой платформой ходят далеко не везде, а в метро – зашел, поставил коляску на тормоз на эскалаторе, снял с тормоза при спуске – элементарно, просто и безопасно".
У руководства метрополитена – противоположное мнение о безопасности такого метода. Распоряжение, по которому инвалидные коляски разворачивают у турникетов, основано на инструкции от завода-изготовителя. В ней говорится, что эскалаторы для людей на колясках не предназначены.
"Для любых сотрудников любого транспортного предприятия основным законом является безопасность при перевозке пассажиров, – отмечает начальник Петербургского метрополитена Владимир Гарюгин. – К сожалению, на сегодня коляска на эскалаторе представляет реальную угрозу для пассажиров. Эскалаторы, к сожалению, не приспособлены для проезда таких колясок".
По мнению правозащитников, проблема не в том, что инструкция по эксплуатации эскалатора оказалась сильнее федерального закона, а в том, что альтернативы у людей с ограниченными возможностями теперь практически нет.
"Я считаю, что нарушение прав человека, безусловно, есть. Эти люди и так обделены, и лучшее для них средство передвижения по городу – это метро, – говорит уполномоченный по правам человека по Санкт-Петербургу Алексей Козырев. – Фундаментальный способ решения проблемы – изменение конструкции эскалатора, построение каких-то фуникулеров, но, мне кажется, могут быть и временные какие-то способы".
В Петербурге сейчас – около 800 тысяч людей с ограниченными возможностями. И многим из них только предстоит узнать, что метро для них закрыто. Пока чиновники ищут решения этой проблемы, единственно доступной для инвалидов-колясочников остается лишь одна из 64 станций петербургского метро.
