В противостоянии личного и общественного (когда таксисты угрожают автобусам) столичные власти встали на сторону общественного. Тех, кто паркуется на остановках, обещают сурово наказывать. На улицы Москвы вновь вышли эвакуаторы. Начали с окраин. Но центр уже близко.

Им проще заплатить штраф в 100 рублей и остаться на месте. Желтый зигзаг разметки на асфальте для частников – как зигзаг удачи. Остановки общественного транспорта для таксистов – одно из самых "хлебных" мест. О правилах движениях предпочитают не вспоминать: водители явно игнорируют статью 12.19. Автобусы и троллейбусы же для посадки и высадки пассажиров вынуждены вставать во втором ряду. "Хоть бы подъехали, загрузились и отъехали. А то они отстой там делают, прямо на остановке", – возмущается водитель автобуса Василий Слобода.

Отведенные остановки – только для общественного транспорта. Эту аксиому решили внедрять в сознание нерадивых водителей при помощи эвакуаторов. В качестве места проведения рейда сегодня выбрали станцию метро "Братиславская" в Марьине. Здесь пересадочный узел, и те, кто спешат на работу в центр Москвы из области, предпочитают оставлять машины у метро, не обращая внимания на знаки. "Здесь ставят и уходят на метро. Ему легче доехать на метро за пятнадцать минут в центр. Он ее кинул здесь на остановке и уехал. Вот для этого как раз и мы – чтобы ее отсюда убрать", – объясняет главный специалист по перемещению транспортных средств Андрей Ползуков.

Общественные остановки, как магнит, притягивают водителей. Зачастую это не просто единственное свободное для парковки место: в павильонах с ларьками (столичное изобретение) можно и сигареты купить, и бутылку холодной минеральной воды. Да и оставить машину здесь нередко безопаснее, чем просто бросить у обочины проезжей части. На уговоры и призывы людей, ждущих автобус или троллейбус, не занимать остановку просто не обращают внимания. Проезжая часть становится местом посадки. "Приходится туда выходить – создается такая – предаварийная, что ли, ситуация", – констатируют пассажиры.

Владельцы машин боятся только службу городской эвакуации. Тандем инспектора ДПС и экипажа эвакуатора действует слаженно: фото машины; опечатанные двери, капот и багажник; составление протокола и погрузка на платформу. Вся процедура заняла чуть больше десяти минут, и путь для автобуса свободен. "В течении часа или двух на одном транспортном узле могут быть перемещены от тридцати до сорока транспортных средств. И если мы будем уделять этому внимание, то со временем, я думаю, не будет у нас желающих оставаться здесь, на местах общественного транспорта", – надеется первый заместитель руководителя департамента транспорта и связи г. Москвы Алексей Казанин.

И все же на подобные рейды пока надежды мало. На той же самой Тверской, начиная от Манежной площади и заканчивая площадью Тверской заставы, в будни все остановки с утра до вечера буквально забиты машинами. В качестве дополнительной, а может, и основной меры для наведения порядка на остановках правительство Москвы собирается увеличить штраф за неправильную парковку в 10 раз. Но это в перспективе. А накануне праздника центр столицы освобождают от транспорта при помощи все тех же эвакуаторов.