На международном ралли "Шелковый путь" выбыл из числа участников экипаж Андрея Бирюкова на Mitsubishi. Россиянин и его штурман, белорус Дмитрий Книга, перевернулись на четвертом этапе гонки. Оба гонщика с переломами были доставлены в больницу. А в классе грузовиков лидирует российская команда "КамАЗ-МАСТЕР". Этот этап гонки выиграл экипаж Фирдауса Кабирова. В общем зачете на первой строчке по-прежнему КамАЗ под управлением Владимира Чагина.
Когда в Москве 03:30, в Ашхабаде уже утро. Еще затемно те, кто продолжают покорять "Шелковый путь", отправляются длинным караваном в сторону степи – скоростные машины и автомобили технической поддержки. К этому этапу гонки команды готовились всю ночь. Приходилось чистить или менять забитые песком детали, сваривать поврежденный кузов и проводить полную диагностику.Технический директор команды VolksWagen Motorspoкt Андриас Лавер поделился своими соображениями: "Это будет сложный участок, но, я думаю, мы отстоим первенство в зачете легковых [машин]. Ведь наши пилоты и команда полностью готовы к этому сражению". На середине пути этапа из марафона "Шелковый путь" выбывает экипаж Андрея Бирюкова. После аварии на спецучастке у пилота сломаны тазовые кости, у штурмана – ключица. Спортсмены отправлены самолетом в город Курган в клинику Елизарова для проведения операций.
Российская команда продолжает лидировать в общем зачете: экипаж пятикратного победителя "Дакара" Фирдауса Кабирова вновь приходит на финиш этапа первым вопреки лабиринтам, из которых пришлось выбираться в степях Казахстана. "Вроде бы, направление одно. Но несколько дорог, нужно с разницей в пять, десять градусов правильно выбрать. А ехать по той, которая не прописана в легенде, тоже опасно. Невозможно ехать быстро, потому что могут быть непрописанные опасные моменты – ямы, бугры, трамплины".
Четвертый этап ралли проходил потропам, бездорожью и пересеченной местности, где никогда еще не ходили автомобили. Именно поэтому подготовка заняла так много времени. Ведь от того, в каком состоянии машины выйдут на маршрут, зависит итог каждого этапа гонок. Более шестисот километров дорог, которые практически невозможно различить в бескрайних казахских степях. Участок между городами Уральск и Бейнеу оказался самым запутанным. Пилотам и штурманам приходилось по несколько часов искать хоть какие-нибудь ориентиры, чтобы выбраться из этих лабиринтов и добраться до финиша очередного этапа ралли.
