По меньшей мере, пять инцидентов, связанных со сбоями в работе бортовых датчиков скорости на аэробусах А-330 и А-340 компании Air France, произошли в 2008 году. Об этом заявило информационное агентство France Presse после изучения отчетов авиакомпании о воздушных происшествиях.

По меньшей мере, пять инцидентов, связанных со сбоями в работе бортовых датчиков скорости на аэробусах А-330 и А-340 компании Air France, произошли в 2008 году, утверждает агентство France Presse, ссылаясь на отчеты авиакомпании о воздушных происшествиях.

Эксперты считают, что неполадки в работе датчиков скорости могли быть причиной гибели над Атлантикой 1 июня аэробуса А-330 авиакомпании Air France, выполнявшего рейс из Рио-де-Жанейро в Париж.

Хотя разночтения в показаниях бортовых датчиков погибшего над Атлантикой лайнера были зафиксированы экспертами Агентства по расследованию и анализу, France Press в очередной раз предупредило, что "пока не установлено никакой связи между сбоями в показаниях датчиков и катастрофой". С аналогичными заявлениями выступила компания Air France, хотя и форсировала выполнение программы замены датчиков скорости на своих самолетах, передает ИТАР-ТАСС.

Сбой в нормальной работе бортовых передатчиков аэробуса может произойти в условиях сильной турбулентности и на большей высоте, когда низкие температуры приводят к их обледенению и нарушению нормальной работы.