В конце тоннеля уже виден свет. Строительство станции Мичуринский проспект, а вместе с ней и самой длинной — 25-километровой — ветки метро вышло на финишную прямую. Здесь уже даже установлены панорамные стекла.
Это будет первая полуподземная станция в Москве. Ее уникальность в том, что с одной стороны поезда будут прибывать на обычную платформу, а с другой — на открытую, застекленную. Здесь даже нашлось место для смотровой площадки. Попасть на станцию можно будет не только из метро, но и с улицы — непосредственно с Мичуринского проспекта.
Открытия станции ждут 62 тысячи человек — это жители района Раменки, которым сейчас приходится добираться до ближайшего метро — "Проспект Вернадского " или "Славянский Бульвар" — по 20-30 минут.
Заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, что станция на сегодняшний день готова на 80%. "Внутри уже полным ходом идут отделочные работы. Посреди станции будет построено 6 пешеходных переходов, которые дадут возможность перейти на Мичуринский проспект и ь сделать пересадку на Третий пересадочный контур", -пояснил он.
В оформлении новой станции будут колонны, как и на всех станциях Калининско-Солнцевской линии. Вообще все станции этой ветки объединены общей дизайнерской идеей: здесь много гранита, мрамора, аллюминия и авторского света.
Колонны и стены будут украшены изображениями цветущего сада — эта задумка отсылает к личности биолога Ивана Мичурина, в честь которого и названа новая станция. Но сначала, конечно, появился сам Мичуринский проспект — его проложили в 1956 году, и на него выходит Ботанический сад МГУ.
Станция Мичуринский проспект впервые была внесена в план строительства метрополитена еще в далеком 1965 году, но реализоваться этим планам оказалось суждено только через 63 года, в 2018-м — именно таков сроки сдачи как "Мичуринского проспекта", так и всей Калининско-Солнцевской ветки.
