На пересечении Профсоюзной улицы и МКАД завершается строительство грандиозной развязки. Она разведет автомобильные потоки сразу по четырем уровням. Когда водители смогут опробовать новую схему движения?
Пересечение МКАД и Профсоюзной улицы для водителей — как Бермудский треугольник, где теряется драгоценное время. Здесь сливаются сразу несколько автомобильных потоков. Устаревшая развязка уже не справляется с таким количеством машин.
"Кто-то уходит в область с МКАД, кто-то уходит в центр Москвы, там всего 5 полос, все начинают перестраиваться, и ты просто упираешься в пробку", — говорит водитель.
Узкие "клеверные" съезды усовершенствуют и дополнят четырьмя новыми эстакадами. МКАД в этой точке пересечений станет шире практически в два раза.
Параллельно внешней стороне МКАД построили эстакаду номер 2. Длина — 103 метра. Это три полосы, двигаясь по которым, автомобилисты смогут съехать на Профсоюзную улицу и направиться в центр. Такой же боковой съезд строится и с внутренней стороны МКАД. Чтобы развести все потоки машин, развязку сделают четырехуровневой. Можно будет беспрепятственно попадать с Калужского шоссе на кольцо и обратно. На МКАД предусмотрели еще и разворот.
"Пока что мы выезжаем и врезаемся в основной поток на МКАД, а так — дополнительно сделали уширение, построив эстакаду, которое будет разделять потоки, и движение на МКАД будет происходить беспрепятственно", — объясняет ведущий инженер генподрядной организации Григорий Нестеров.
Участок непростой. Пришлось перекладывать километры коммуникаций. Ведь еще один уровень развязки будет под землей — тоннель длиной больше километра для съезда с внутренней стороны МКАД на Калужское шоссе в направлении области. Водители даже не подозревают, какая работа сейчас идет под землей. Строительство тоннеля не мешает движению автомобилистов: его возводят по миланской технологии. Уже установили стенки, забетонировали перекрытия, видны очертания будущей подземной дороги.
Новая Москва становится ближе как для тех, кто пользуется транспортом общественным — там открываются станции метро, — так и тех для тех, кто предпочитает личный транспорт. Один из этапов этой реконструкции — расширение Калужского шоссе с трех до четырех полос в каждую сторону.
"Мы за 6 лет подвергли масштабной реконструкции практически все развязки. Профсоюзная улица — одна из последних, на которой мы выполняем работы", — подчеркивает руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.
Планируется, что обновленная развязка на пересечении МКАД и Профсоюзной улицы поедет уже в феврале следующего года.
