Будущие автомобили американского производителя Ford могут быть частично собраны из деталей, напечатанных на 3D-принтере. Это поможет снизить цены для клиентов на кастомизацию машины.
Будущие автомобили американского производителя Ford могут быть частично собраны из деталей, напечатанных на 3D-принтере, сообщает TechCrunch. Это поможет снизить цены для клиентов на кастомизацию машины.
Ford создает детали в сотрудничестве с компанией Stratasys. В ходе эксперимента автоконцерн намерен выяснить, какие части машин могут быть сделаны с применением 3D-принтера, и насколько эта технология будет затратна. Испытания проходят в инновационном центре Ford в Дирборне (штат Мичиган).
Использование технологий объемной печати в сфере автомобилестроения может стать настоящим прорывом. Существующие сегодня принтеры позволяют в кратчайшие сроки выпускать детали любых размеров и форм. Плюс ко всему, упрощенный процесс создания оснастки позволяет быстро выпускать новые опытные образцы и снизить расходы на производство.
Эксперты уверены, к 2020 году технологии объемной печати будут активно использоваться в медицине, автомобилестроении и создании комплектующих для самолетов. К 2020 году мировой рынок 3D-печати, как ожидается, достигнет $9,6 млрд. Кроме упрощенного технологического процесса, созданные на 3D-принтере детали весят меньше металлических аналогов. Помимо более простого техпроцесса, напечатанные на принтере детали весят меньше аналогов из металла. Последнее имеет большое значение для современного автопрома.
Так, чтобы традиционным способом изготовить новый впускной коллектор, инженеру надо создать его виртуальную объемную модель, после чего необходимо несколько месяцев ждать подготовки и производства оснастки. С помощью 3D-печати новый коллектор можно спроектировать и изготовить за несколько дней, значительно сократив при этом издержки.
Активное применение новой технологии в автомобильной промышленности сулит рост качества продукции, поскольку у инженеров будут возможности быстро готовить прототипы и тестировать опытные образцы в реальных условиях. Любые изменения в конструкции деталей можно будет внедрять без длительных задержек.
Ранее компания BMW сообщила, что будет использовать металлические детали, напечатанные на 3D-принтере. Немецкая марка сотрудничает с американским стартапом Desktop Metal, который специализируется на 3D-печати металлических деталей.
Ford создает детали в сотрудничестве с компанией Stratasys. В ходе эксперимента автоконцерн намерен выяснить, какие части машин могут быть сделаны с применением 3D-принтера, и насколько эта технология будет затратна. Испытания проходят в инновационном центре Ford в Дирборне (штат Мичиган).
Использование технологий объемной печати в сфере автомобилестроения может стать настоящим прорывом. Существующие сегодня принтеры позволяют в кратчайшие сроки выпускать детали любых размеров и форм. Плюс ко всему, упрощенный процесс создания оснастки позволяет быстро выпускать новые опытные образцы и снизить расходы на производство.
Так, чтобы традиционным способом изготовить новый впускной коллектор, инженеру надо создать его виртуальную объемную модель, после чего необходимо несколько месяцев ждать подготовки и производства оснастки. С помощью 3D-печати новый коллектор можно спроектировать и изготовить за несколько дней, значительно сократив при этом издержки.
Активное применение новой технологии в автомобильной промышленности сулит рост качества продукции, поскольку у инженеров будут возможности быстро готовить прототипы и тестировать опытные образцы в реальных условиях. Любые изменения в конструкции деталей можно будет внедрять без длительных задержек.
Ранее компания BMW сообщила, что будет использовать металлические детали, напечатанные на 3D-принтере. Немецкая марка сотрудничает с американским стартапом Desktop Metal, который специализируется на 3D-печати металлических деталей.
