В московском метро объяснили задержки ремонта в вестибюлях непредвиденными проблемами. По словам чиновников, завершить работы в срок помешали устаревшая инфраструктура, большой пассажиропоток и нарушение требований работы недобросовестными арендаторами.
Как уточнил ТАСС заместитель начальника дирекции инфраструктуры метро по капитальному ремонту и реконструкции объектов Игорь Серебряников, запланированные объемы работ многократно возросли, сорвав сроки сдачи объектов. По его словам, после того как строители начали работы, на ряде станций они обнаружили предаварийное состояние лестничных сходов и "неудовлетворительное" состояние инженерных коммуникаций. Старые течи постепенно размывали бетон под облицовочной плиткой, поскольку капитальный ремонт переходов не проводился с момента их постройки.
Также влияние на процесс ремонтных работ на некоторых станциях оказывает большой пассажиропоток, который невозможно ограничить.
В 2014 году Московский метрополитен совместно со столичным департаментом транспорта приступил к реализации городской программы благоустройства 96 вестибюлей и прилегающих к ним подуличных переходов. Однако в связи с тем, что в метро параллельно с этим реализуются другие масштабные проекты, 13 станций были исключены из первого этапа программы благоустройства. На сегодня завершены более половины запланированных строительно-монтажных работ на 41 станции. Ремонт еще в 16 вестибюлях и подуличных переходах планируется завершить к 10 апреля.
