На Кубе произошло событие, которого ждали полвека. На Острове Свободы начали свободно продавать новые и слегка подержанные иномарки. Но радость кубинцев померкла, как только они увидели цены. Peugeot за 250 тысяч долларов — это дорого даже по европейским меркам, не то что по кубинским. На Кубе средняя зарплата — 20 долларов в месяц. Так что потенциальные покупатели пока предпочитают ходить в автосалоны, как на выставки.
Впервые в истории на Кубе появились автосалоны, где на продажу выставлены новые автомобили самых разных марок. Увидеть такое изобилие кубинцы раньше могли только по телевизору. Но люди даже не подходят к машинам. Смотрят на них через ограду и фотографируют ценники. Машины на Кубе стоят таких денег, что вряд ли будут по карману даже обеспеченному человеку.
"Это просто безумие! Я не знаю, найдут ли они хоть одного покупателя!" – в сердцах восклицает рядовой кубинец.
За Audi A4 2000 года выпуска, которая в Москве стоит около 6 тысяч долларов, на Кубе просят на 40 тысяч долларов больше.
Поддержанный внедорожник Suzuki Jimny 2008 года стоит уже 69 тысяч долларов. А корреспонденты Би-би-си увидели в одном из салонов автомобиль Peugeot-508 за астрономическую сумму в 262 тысячи долларов.
В Москве за такие деньги можно купить хороший Mercedes S-класса. При этом средняя зарплата на Кубе составляет около 20 долларов в месяц.
"Давайте посмотрим, сможет ли обычный рабочий, живущий на обычную зарплату, купить машину по такой цене. Даже если ему будут бесплатно ремонтировать ее 40 лет. Я думаю, вряд ли", — оценивает перспективу нововведения среднестатистический кубинец.
Кубу уже давно называют музеем под открытым небом. Из-за того, что по улицам страны до сих пор разъезжают антикварные Pontiac, завезенные из Детройта еще до прихода к власти Фиделя Кастро в 1959 году. А также старинные "Москвичи", "Жигули" и "Волги", которые уже давно не выпускают в России.
Только два года назад кубинские власти впервые разрешили гражданам в упрощенном порядке покупать и продавать поддержанные машины. При этом цены за такие автомобили тоже не могут оставить равнодушным стороннего наблюдателя.
Например, за "Москвич-2140", выпуск которого прекратился в далеком 1988 году, на Кубе просят 9 тысяч долларов. А цена за "Жигули-копейку" 1985 года достигает 12 тысяч долларов.
Теперь, правда, кубинские власти отменили специальное разрешение на покупку машины, которое нужно было получить от властей страны, и добиться которого было крайне сложно. Но жителям Острова Свободы от этого не легче. Кубинцам, похоже, придется и дальше ездить на машинах, которые в других странах можно увидеть уже только в музеях и на ретро-выставках.
