"На линии работает контроль!" — хорошо известное объявление в салонах общественного транспорта теперь нуждается в уточнении: контроль — тотальный. Мосгортранс подводит первые итоги эксперимента, в котором участвуют сотни автобусов, оснащенных видеокамерами. Отслеживается все — от огрехов в вождении до ограблений пассажиров.
Внешне это те же автобусы, что и раньше — следующие по маршруту 903. Лишь сотрудники 6-го автобусного парка Москвы знают: это совсем другие экипажи. От прежней жизни их водителей отделяет наклейка на заднем ветровом стекле с текстом и номером бесплатного телефона, по которому каждый может пожаловаться на плохое вождение автобуса. Автобус — под тотальным контролем ГИБДД, руководителей мехколонны и общественных контролеров.
"Достаточно полезная штука, потому что она заставляет внутренне себя контролировать", — признается водитель автобуса Валерий Шандурин.
Десятки таких маршрутов, сотни автобусов. В каждом — до восьми видеокамер. Приборы непрерывно записывают все, что происходит вокруг и в салоне. Заметна даже лампочка поворотника.
"Здесь, на этом разрешении, не видно, что моргает. А когда они у себя на большой экран выведут, то видно, работал у меня поворотник или нет", — поясняет водитель.
Уже месяц Мосгортранс проводит этот эксперимент. Поступило 113 сигналов, один водитель уволен. Мизер — по сравнению с числом наклеек. Но у эксперимента, похоже, есть все шансы стать практикой.
"Я думаю, что проект оставят, потому что водители все-таки очень хорошо контролируются этим проектом", — считает начальник отдела эксплуатации 6-го автобусного парка Москвы Алексей Каверин.
Оператор колл-центра фиксирует звонок и претензии к водителю, вечером видеоматериал просматривается, и остается только сформулировать ответ заявителю. Пассажирам инициатива пришлась по душе. Но они считают: такие камеры лучше ставить в маршрутки, где вождение агрессивнее.
"На маршрутки можно, конечно. И на автобусах тоже должны быть эти таблички. Потому что мало ли — какие вопросы. Чтобы было куда обратиться", — считает пассажирка.
Водители маршруток уверяют: наклейки им не страшны. А видеокамеры — управа на пассажиров злоупотребляющими остановками по требованию.
"Где нас пассажиры просят, там мы и останавливаем. А если не останавливаем, где они просят, то вы понимаете, что будет?" – объясняет водитель маршрутного такси Евгений Рокоман.
И владельцы легковушек уверены: такие камеры давно должны стоять и на грузовиках, и на ведомственном транспорте. А на автобусах — тем более.
"Автобус, например, может тебя прижимать, вытеснять. Отсюда начинаются аварийные ситуации", — считает автовладелец Александр Хорев.
За месяц эксперимента выявлена даже пожилая мошенница. Она вымогала деньги за якобы неаккуратное вождение.
"Один раз упала, второй раз упала. Это вызвало недоумение. Стали более внимательно смотреть. И один раз она упала в стоящем автобусе. То есть автобус просто стоял, а она взяла — и просто упала", — рассказывает программе "Вести-Москва" Валерий Шандурин.
И это, похоже, самый неожиданный результат эксперимента. После просмотра видеозаписи женщина сменила маршрут.
