Самолет МЧС Бе-200, участвующий в поисках пропавшего сухогруза "Амурская", обследовал сегодня около 3,5 тысячи квадратных километров акватории Охотского моря, однако обнаружить какие-либо следы крушения не удалось. Судьба экипажа из девяти человек по-прежнему остается неизвестной.
"Ни спасательных плотов, ни людей, ни каких-либо предметов, относящихся к сухогрузу, авиаторы на поверхности воды не заметили", — сообщили ИТАР-ТАСС в морском спасательно-координационном подцентре "Южно-Сахалинск".
Теплоход пропал 28 октября. Судно вышло с грузом золотоносной руды из портпункта Киран в Тугуро-Чумиканском районе Хабаровского края курсом на Охотск. В тот же день утром сработал аварийный радиобуй сухогруза. За время поисков Бе-200 облетел уже 8 тысяч квадратных километров морской акватории. Поиски также ведут несколько кораблей, обследуется береговая линия.
Между тем стало известно, что судно вышло в рейс без разрешения соответствующих служб, была нарушена численность минимального состава экипажа. По предварительным данным, на сухогрузе перевозилось 700-750 тонн золотосодержащей руды, что превышает максимальную грузоподъемность этого судна в 611 тонн. Кроме того установлено, что сухогруз не был приспособлен для перевозки навалочных грузов, а у экипажа не было разрешения на перевозку сырья. Возбуждено уголовное дело по статье 263, часть 3 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц").
Сухогруз "Амурская", приписанный к Николаевскому-на-Амуре морскому порту — бывшая грунтоотвозная шаланда постройки 1973 года. Длина судна 55 метров, ранее оно в течение многих лет работало в составе компании "Дальтехфлот", базировавшейся в Находке. По информации специалистов технического флота, по своим мореходным качествам "Амурская" не имела права уходить от берега дальше двадцати миль. В последнем рейсе шаланде "Амурская" предстояло пройти 380 миль от портпункта Киран до порта Охотск.
