По предварительной версии специалистов, причиной катастрофы противолодочного самолета-амфибии Бе-12 Черноморского флота России стал отказ левого турбовинтового двигателя. "Командир экипажа Бе-12, выполняя накануне заход на посадку на аэродром Кача под Севастополем и снизившись до малой высоты, доложил руководителю полета, что уходит на второй круг. При наборе высоты у самолета внезапно отказал левый двигатель, и он начал сваливаться вниз с левым креном. Недалеко от взлетно-посадочной полосы Бе-12 упал, перевернулся и загорелся. Три члена экипажа, находившиеся в пилотской кабине, — командир, штурман и правый пилот, погибли на месте, — сообщил источник в российских силовых структурах, отметив, что в результате удара о землю от самолета оторвалась хвостовая часть, в которой находился выживший радист. — У него нет ни переломов, ни порезов, лишь ушибы, ссадины и царапины, хотя в первые часы после катастрофы он находился в шоке. Видно, в рубашке родился".
Согласно информации ИТАР-ТАСС, к работе по выяснению причин и обстоятельств катастрофы Бе-12 на аэродром Кача присоединилась прибывшая из Москвы комиссия Департамента безопасности полетов авиации Минобороны России.
В пятницу, 12 октября, самолет морской авиации Черноморского флота Бе-12, выполнявший полет без боекомплекта, потерпел катастрофу при заходе на посадку на аэродроме Кача под Севастополем. В результате авиакатастрофы погибли трое из четверых членов экипажа, радист был госпитализирован в шоковом состоянии и легкими повреждениями в военный госпиталь Черноморского флота. Воскресенье, 14 октября, на Черноморском флоте России объявлено днем траура по погибшим в Крыму летчикам.
Тем временем, полеты самолетов Бе-12 приостановлены. По указанию министра обороны РФ Анатолия Сердюкова на месте инцидента работает комиссия во главе с командующим ЧФ контр-адмиралом Александром Федосенковым. По факту авиакатастрофы возбуждено уголовное дело по статье 351 УК РФ "Нарушение правил полетов или подготовки к ним".
