Входящее в состав министерства транспорта США Федеральное авиационное управление одобрило планы устранения неполадок в аккумуляторах новейшего Boeing-787 Dreamliner, предложенные его производителем.
Эти планы предусматривают, в частности, изменение конструкции ряда компонентов аккумуляторов с целью минимизации угрозы короткого замыкания. По завершении работ будет проведена серия различных испытаний, включая летные. Авиационное управление разрешило только два полета Boeing-787 с установленным прототипом обновленного аккумулятора. Пока не будет доказано, что новая конструкция совершенно безопасна, Boeing-787 в небо не выпустят.
В аккумуляторах Boeing-787 были зафиксированы короткие замыкания и неконтролируемая химическая реакция, сопровождающаяся повышением температуры. Из-за этого эксплуатация этих самолетов была приостановлена сначала в США, а затем и в других странах. Из-за проблем с аккумуляторами на Dreamliner уже дважды происходили задымления.
Так, 13 января задымился салон самолета японской авиакомпании ДЖАЛ. По счастью, пассажиры уже покинули борт. 16 января лайнер такого же типа японского перевозчика NNA совершил из-за задымления экстренную посадку в аэропорту Такамацу на юго-западе Японии. Выяснилось, что один из его аккумуляторов перегрелся и почернел, из него вытекла жидкость. В январе с лайнерами Dreamliner японских перевозчиков происходили и другие инциденты — в частности, утечки масла и топлива.
Boeing-787 Dreamliner летает с ноября 2011 года. Дальность его беспосадочного полета — до 15 тысяч километров. Самолет может перевозить от 250 до 330 пассажиров в зависимости от модификации. Эти лайнеры отличаются повышенной экономичностью: специалисты утверждают, что они тратят на 20 процентов меньше топлива, чем прежние Boeing. Самолеты производятся на двух заводах в США. Корпорация Boeing продолжает их производство. Однако она объявила, что не будет передавать новые лайнеры заказчикам до того, как будут выяснены причины поломок.
