По оценкам экспертов, около 80 процентов участков дорог Москвы перегружены. "В Москве насчитывается 41 процентов перегруженных участков метро и 80 процентов перегруженных участков магистралей дорог", — заявил руководитель НПО транспорта и дорог ГУП "НИиПИ Генплана Москвы" Игорь Бахирев в субботу на международном семинаре в рамках проведения конкурса на разработку проекта концепции развития московской агломерации.
Он отметил, что в столице расположено 9 вокзалов, работающих по 11 направлениям, при этом с помощью железной дороги перемещаются 24 миллиона человек в год. Протяженность водных внешних путей достигает 572 километров, однако объемы перевозок у них небольшие — 1,5 миллиона пассажиров в год. По словам эксперта, в региональном транспорте основную роль играют железнодорожные перевозки, с помощью которых в год перемещаются порядка 800 миллионов человек. В системе городского транспорта первое место занимает метро, на которое приходится порядка 40 процентов перевозок, 38 процентов отведено наземному общественному транспорту, 20 процентов — индивидуальному транспорту и лишь 2 процента — железнодорожному транспорту.
Как считает Бахирев, в Московском регионе в целом необходимо сохранять структуру, при которой общественный транспорт сочетается с индивидуальным. Так, для Москвы уровень использования общественного транспорта должен достигать 80 процентов, а индивидуального — 20 процентов. Для Московской области, по его оценкам, эти показатели должны достигать 70 процентов и 30 процентов соответственно. Кроме того, отметил он, большое внимание следует уделять и безопасности дорожного движения. "Сегодня в Московском регионе уровень безопасности по количеству дорожно-транспортных происшествий выше, чем в других развитых городах мира", — сказал эксперт.
Касаясь экологии, он сообщил, что около 93 процентов выбросов вредных веществ в атмосферу приходится на транспорт, что вдвое выше, чем в других развитых странах. Он также проинформировал, что в целом москвичи тратят на поездки на транспорте 65-80 минут, а в зоне активности транспортных связей — 80-120 минут. По его данным, в ближайшие пять лет для улучшения транспортной ситуации в городе планируется построить 75 километров линий метрополитена и продолжить темпы роста строительства до 2020 года. Также будут создаваться экспрессные линии метрополитена, которые могут выходить за пределы Московской кольцевой автомобильной дороги.
Бахирев сообщил, что министерство транспорта одобрило программу, предполагающую реконструкцию головных участков дорог в зонах с затруднениями. Кроме того, планируется создавать транспортно-пересадочные узлы на подходах устойчивых транспортных связей, на подходе к МКАД, а также внутри Москвы и далее при условии организации движения на Малом кольце железной дороги.
