Власти Подмосковья готовы упорядочить большую торговлю вокруг Московской кольцевой дороги. Владельцев многочисленных торговых центров, которые окружили столицу и стали еще и эпицентрами автомобильных пробок, хотят обязать выполнять следующие технические требования – организация съездов, выездов, парковки и так далее. Более того, есть предложение потребовать от владельцев крупных торговых центров около МКАД построить дублер того участка кольцевой, который стал перманентным затором. Об этих и других транспортных планах Подмосковных властей журналистам рассказал министр транспорта Московской области Петр Кацыв. Обсудим наиболее заметные предложения, касающиеся Московской кольцевой автодороги, с экспертом. На прямой связи со студией "Вестей ФМ" Олег Скворцов – президент Ассоциации дорожных проектных организаций, председатель Общественного совета Федерального дорожного агентства.
"Вести ФМ": Олег Вячеславович, здравствуйте!
Скворцов: Добрый день!
"Вести ФМ": Ну, вот с точки зрения морального удовлетворения хотелось бы обязать людей, которые причинили столько вреда автовладельцам, и мы теряем кучу времени на МКАД, здесь все понятно. Но с точки зрения технической – как это? Дублеры тех участков, где пробки. Во-первых, их много, и не осложнит ли это ситуацию еще больше?
Скворцов: Понимаете, в чем дело, одна из основных проблем Москвы, я имею в виду низкую пропускную способность дорог, – это отсутствие автомагистралей. Автомагистраль – это такая дорога, которая, как принято говорить у специалистов, не обслуживает местные связи. Вот эти всякие съезды, подъезды и так далее. Поэтому, естественно, если сейчас взять и переоборудовать кольцевую дорогу, сделать, как вы только что называли, с двух сторон местные проезды, по которым будут осуществляться подъезды ко всем этим торговым комплексам, то ситуация очень позитивно изменится. Будет меньше пробок, будет больше скорости и, что немаловажно, будет гораздо меньше дорожно-транспортных происшествий.
"Вести ФМ": Олег Вячеславович, ну вот если предположить, что такие строительные работы, переустройства начнутся, как лучше делать? Что называется, постепенно, один торговый центр за другим по плану, или лучше разом - потерпеть несколько месяцев осложнение дорожной ситуации и завершить все строительные переустройства?
Скворцов: Вы знаете, мы, русские люди, такие, что надо делать все сразу, потому что если мы начинаем делать по частям, у нас в итоге ничего не получается. И с точки зрения организации работы – это будет, на мой взгляд, гораздо более целесообразно, чем заниматься какими-то кусочками подъездами. Делать - значит, делать везде.
"Вести ФМ": С вашей точки зрения, переустройство вокруг крупного торгового центра сколько может занять времени, сколько на это потребуется средств?
Скворцов: Вы знаете, мне вот так тяжело сказать, потому что и центры разные, и местоположение разное, будет зависеть от того, насколько это место насыщено коммуникациями. В принципе, я думаю, если заняться этим делом, это можно делать не так долго, я думаю за один сезон все это можно сделать.
"Вести ФМ": Будут ли, по-вашему, возражения со стороны тех, кто владеет торговыми центрами на подобное решение московской власти, если оно станет официальным?
Скворцов: Я думаю, у любого участника могут быть возражения, если его будут заставлять строить на свои деньги что-то, что он не хотел построить. Но, с другой стороны, все разрешения на строительство таких объектов выданы с нарушением действующий норм, то есть абсолютно четкие записи, что если МКАД является скоростной автомагистралью, то там не допускается примыкание в одном уровне, поэтому здесь вина самих застройщиков Торговых центров, пусть они ее и исправляют.
Комментарий Олега Скворцова относительно решения проблемы пробок слушайте в аудиофайле
