Значение Карго-индекса продолжило рост и в новом году. В январе показатель прибавил почти 11% по сравнению с началом прошлого года. Среди учитываемых нами девяти основных позиций лидерами роста стали металлургия, здесь погрузки увеличились более чем на 20%, а также нефтяная отрасль. Однако проследить определенную тенденцию пока еще рано. По традиции на первый месяц нового года не стоит обращать особого внимания из-за новогодних каникул. К тому же январь прошлого года был отмечен сильным падением индекса.
Изменения в структуре Карго-индекса показывают, что в нем все большую роль, как и в экономике в целом, играет нефтяная отрасль. На долю нефтеперевозок приходится почти 67,5%. Это выше докризисных показателей на 17%.
По итогам 2009 года российские железные дороги перевезли немногим более миллиарда тонн. Это на 15% меньше, чем годом ранее. Стоит отметить, что этот результат совпадает с прогнозами руководства РЖД.
В целом говорить о кардинальных изменениях в российских грузоперевозках пока очень сложно. С начала истории расчетов значение Карго-индекса медленно, но верно снижается. По итогам декабря прошлого года индекс просел почти на 92%, а в январе скатился до уровня 86% (85,9%). Однако, чтобы понять истинное положение дел в реальном секторе экономики, надо помнить, что в последнем предкризисном месяце (октябрь 2008 года) значение Карго-индекса составляло почти 116% (115,9%)
Индекс "Вести-Карго" – совместный индекс телеканала "Россия24" и газеты "Гудок". Индекс является индикатором, характеризующим состояние реального сектора российской экономики. Он рассчитывается по оригинальной методике и является первым самостоятельным российским индексом, построенным на основании данных о погрузке Российских железных дорог. При его разработке учитывался мировой опыт создания транспортных индексов.
