По новой железной дороге Яйва - Соликамск в Пермском крае начинается сегодня регулярное пассажирское сообщение.
Как сообщили ИТАР-ТАСС в управлении Свердловской железной дороги, по 53-километровому обходу, сданному в эксплуатацию в декабре 2009 года, пойдут электрички и пассажирские поезда на Пермь, Москву и Екатеринбург.
Обход дал возможность восстановить пассажирское и пригородное сообщение, прерванное в 2006 году из-за опасной близости к железной дороге места провала на станции Березники.
Сейчас дорога идет в обход всех выработок Верхнекамского месторождения калийных и магниевых солей. Опасности больше нет. До сих пор наземное перемещение людей на севере Пермского края осуществлялось только автотранспортом.
В будущем новая железная дорога в Пермском крае станет частью магистрали Белкомур (Белое море - Коми - Урал), или Пермь - Соликамск - Сыктывкар - Архангельск. Это создаст новые возможности для экономического развития региона.
Заместитель генерального директора компании "Уралкалий" Сергей Дьяков сообщил, что "новая дорога идет не только вне района аварии 2006 года, но и всех шахтных полей, на которых добывается руда или будет добываться в будущем. Она проходит по местам, где нет месторождений хлористого калия. Какая-либо геологическая угроза для людей и грузоотправителей Березниковско-Соликамского промышленного узла исключена на многие десятилетия и столетия вперед".
По словам начальника Свердловской железной дороги Владимира Супруна, железная дорога Яйва - Соликамск - крупнейший проект Российских железных дорог на Урале за последние 26 лет, со времени пуска дороги Карачаево - Новый Уренгой.
Строительство железнодорожного обхода обошлось в 12,3 миллиарда рублей. Железная дорога в однопутном виде была построена за два года.
"Уралкалий" возместил затраты РЖД и всех бюджетов на ликвидацию последствий аварии в объеме 2,8 миллиардов рублей. После решения правительственной комиссии, добывающая компания софинансировал строительство 53-километрового железнодорожного пути в объеме 5 миллиардов рублей.
