35-й километр МКАД сегодня стал конечной остановкой для дюжины столичных автомобилей. Все они получили различные повреждения, попав в две глубокие ямы.
Пока московский асфальт снова не присыпало снегом, не покрыло льдом и потом не разжижило реагентом, автомобилисты наслаждаются хорошей управляемостью своих машин: давят на газ, перелетают из пробки в пробку. Хотя отменные сцепные свойства с дорогой не спасают от аварии. Вечер, МКАД, район Бутово. У 12 машин единовременно изменился конечный пункт поездки. Все отправляются в автосервис. Все угодили в яму. Все возмущаются. Ведь еще вчера ямы не было.
"Выезжая из Бутово, получил удар, очень сильный удар, оказалось – на дороге выбоина, достаточно глубокая, машина получила повреждения", – негодует один из пострадавших водителей Владимир Мищенков.
А что вы хотели, говорят дорожники, – ноль градусов, оттепель. Для дороги – самые вредные условия.
"Возникает, как говорят, эффект шампанского. Вода попадает при плюсовых температурах в поры, в трещины асфальта. Она замерзает внутри и разрывает асфальт прямо изнутри. Соответственно при дальнейшем потеплении вода снова оттаивает, попадает еще глубже в асфальт и снова при замерзании, при переходе через ноль вновь замерзает", – поясняет пресс-секретарь государственного учреждения "Кольцевые магистрали".
Больше всего шансов, как говорят, "пробить" подвеску, там, где есть возможность разогнаться. МКАД, Третье Кольцо, чуть реже – Садовое кольцо. Максим "попался" на Садовом. Теперь пытается доказать, что в поломке его машины виноваты дорожные службы.
"В общей сложности ремонт примерно около двух с половиной тысяч. Хоть и "Жигули", но все равно жалко. Непредвиденные траты и неприятно", – сокрушается еще один пострадавший Максим Морозов
Ремонт выбоин идет в авральном режиме. Это еще больше уплотняет предпраздничное движение. На дорожное полотно вываливают большой ком черной массы. Сплющивают спецтехникой и размазывают по яме. Готово. Так, по крайней мере сутки-двое, дыра не будет вредить автомобилистам, которые то и дело норовят взыскать с дорожников компенсацию за поломанную машину.
"Сейчас это временно. Потом придет другая бригада и будет заниматься с вырубкой карт. То же самое, только литым асфальтом. Это то, что может продержаться долго", – рассказывает начальник дорожно-эксплуатационного участка Нелли Климанова.
Более надежные и долговечные заплатки ставят по ночам. Машин меньше, возможностей больше. Дорожная служба никогда не заплатит водителю, если яма соответствует ГОСТу. Т.е. не глубже, не шире и не длиннее установленных размеров. ГОСТ на ямы – еще советское, отечественное изобретение. Сколько столичных выбоин спасут бюджет дорожников, а сколько от него "съедят" – посчитать можно будет только по весне.
