В последнее воскресенье августа российские шахтёры отмечают свой профессиональный праздник. В шахтерской столице Кузбассе торжества начались накануне и продолжатся до позднего вечера. При этом угольщики даже в такой день расставаться с работой не намерены. Например, экскаваторщики сегодня показывают свое мастерство – прямо с помощью гигантских ковшей режут праздничное угощение и разливают по бокалам шампанское.
Под скрежет металла и вой сирены экскаватор-гигант неторопливо переезжает на новый участок угольного разреза. Помощник машиниста, которого можно заметить в районе гусениц, следит, чтобы огромная техника не повредила электрический кабель. Закончив движение, экскаватор опускает лестницу, и человек по двум пролётам поднимается на высоту примерно четвёртого этажа жилого дома. В просторной кабине почти не слышно шума моторов. Опытный машинист, с джойстиком в руках, управляет самым крупным в России экскаватором, и сравнивает его с теми, на которых раньше приходилось работать.
"Всё перед лицом, всё управление, все неисправности сразу "вылезают". А там только услышишь, если что-то сломалось", – рассказывает машинист экскаватора Евгений Стрельцов.
Пятнадцать метров в длину и столько же – в высоту. На фоне этого Гулливера даже громадные "БелАЗы" выглядят скромно. Уже после первых дней работы на разрезе убедились в полезности новой техники.
"Если обычный экскаватор грузит "БелАЗ" за три с половиной минуты, то новый экскаватор "БелАЗ" этой же марки грузит за одну минуту. Таким образом, в три раза увеличивается производительность труда в одних и тех же условиях", – сообщает заместитель директора разреза по производству Владимир Шевченко
На каждый кузов по два ковша горной породы. На территории разреза новый экскаватор снимает слои земли и глины, таким образом, подготавливая новые участки для добычи угля.
У этого гиганта ковш высотой больше трёх метров и примерно 5 метров в ширину. По нему можно спокойно гулять, здесь могут поместиться два легковых автомобиля. Он вмещает 118 тонн горной породы. Одного ковша хватит, к примеру, сразу на десять "КамАЗов".
Рядом с "гигантом на гусеницах" работает и "гигант на колёсах". Мощность двигателя этого 320-тонного грузовика из Белоруссии – три с половиной тысячи лошадиных сил. Но, в то же время, управлять таким чудо-самосвалом совсем не сложно.
"Не тяжелее, чем на "Жигулях", допустим" , – говорит водитель.
Грузовик и экскаватор столь крупных размеров в Кузбассе пока единственные. Однако уже скоро такой техники на разрезах станет больше. Горнякам необходимо работать быстрее: в этом году перед ними поставлена задача: увеличить добычу угля сразу на 5 миллионов тонн.
Впрочем, в день праздника, экскаваторы на время покинули рабочие места. Машинисты решили показать, что умеют не только нагружать самосвалы, но и, к примеру, аккуратно начертить краской цифры, ювелирно разрезать арбуз и даже наполнить бокалы к праздничному шахтёрскому столу.
