Следствие обнародовало новые факты, связанные с авиакатастрофой 2 июля. В момент аварии в пункте управления полетами Skyguide, помимо двух дежурных диспетчеров, находился еще один человек - "молодая ассистентка радарной службы".Сотрудник швейцарской авиадиспетчерской компании Skyguide, дежуривший в аэропорту Цюриха в ночь на 2 июля и «ведший» столкнувшиеся в небе над Германией российский пассажирский Ту-154 и грузовой «Боинг-757», в субботу впервые выступил с публичным заявлением. Власти Швейцарии не назвали имя диспетчера, но передали его слова «глубокого соболезнования родным и близким погибших в результате происшедшего в небе над Юберлингеном».
В своем заявлении сотрудник Skyguide признал, что совершил ряд ошибок, но отметил: в ночь трагедии он был «лишь одним из элементов сложной цепи обеспечения безопасности полетов». По словам диспетчера, вместе с ним «работало множество коллег в нескольких государствах, помогали высокотехнологичные компьютерные системы и утвержденные авиаторами мира своды правил». «Работа всех элементов этой системы должна быть скоординированной, но в ночь трагедии эта цепь оказалась прерванной», - говорится в заявлении. Сам его автор, по сообщению швейцарских властей, активно сотрудничает со следствием, которое ведет в Германии международная комиссия, и до последнего времени находился в больнице, где проходил курс лечения от сильнейшего шока, вызванного катастрофой.
Однако, как сообщает "Время новостей" , одновременно с признаниями сотрудника Skyguide эксперты в Германии огласили новые скандальные факты, предшествовавшие трагедии. До сих пор следствие изучало лишь обстоятельства несогласованных и запоздалых действий диспетчеров, приведших к столкновению самолетов. Теперь же стало известно, что в момент аварии в пункте управления полетами Skyguide, помимо двух дежуривших в ту ночь диспетчеров, находился еще один человек - «молодая ассистентка радарной службы». «Что она там делала - занимала единственную исправную телефонную линию, отвлекала диспетчеров или что-то еще, - мы пока не знаем», - заявили немецкие следователи.
В авиакатакстрофе 2 июля погиб 71 человек, включая 52 башкирских школьников.
В своем заявлении сотрудник Skyguide признал, что совершил ряд ошибок, но отметил: в ночь трагедии он был «лишь одним из элементов сложной цепи обеспечения безопасности полетов». По словам диспетчера, вместе с ним «работало множество коллег в нескольких государствах, помогали высокотехнологичные компьютерные системы и утвержденные авиаторами мира своды правил». «Работа всех элементов этой системы должна быть скоординированной, но в ночь трагедии эта цепь оказалась прерванной», - говорится в заявлении. Сам его автор, по сообщению швейцарских властей, активно сотрудничает со следствием, которое ведет в Германии международная комиссия, и до последнего времени находился в больнице, где проходил курс лечения от сильнейшего шока, вызванного катастрофой.
Однако, как сообщает "Время новостей" , одновременно с признаниями сотрудника Skyguide эксперты в Германии огласили новые скандальные факты, предшествовавшие трагедии. До сих пор следствие изучало лишь обстоятельства несогласованных и запоздалых действий диспетчеров, приведших к столкновению самолетов. Теперь же стало известно, что в момент аварии в пункте управления полетами Skyguide, помимо двух дежуривших в ту ночь диспетчеров, находился еще один человек - «молодая ассистентка радарной службы». «Что она там делала - занимала единственную исправную телефонную линию, отвлекала диспетчеров или что-то еще, - мы пока не знаем», - заявили немецкие следователи.
В авиакатакстрофе 2 июля погиб 71 человек, включая 52 башкирских школьников.
