Участники автопробега "Убитые дороги" добрались до Омска. Позади остались тысячи километров пути и десятки страниц интернет-отчетов о качестве отечественных трасс. Участники автопробега не отчаиваются: они уверены, что если привлечь внимание общества и власти к проблемам автомобилистов, то рано или поздно дороги перестанут быть одной из традиционных бед нашей страны.
Омская область – своего рода экватор для участников автопробега, проводимого под эгидой Общероссийского народного фронта . За спиной остались почти 5 тысяч километров пути и подробные отчеты о качестве российских дорог. Путевые заметки марафонцы наносят на карту разбитых дорог России, которая пока существует в двух экземплярах – на официальном сайте автопробега и на борту одного из автомобилей.
Лидер общественного движения "Убитые дороги Пскова" Александр Васильев пояснил: "Сначала мы рисуем плохие те дороги, которые оказались плохими. Мы едем и считаем, сколько у нас грунтовых дорог или тех, где нам пришлось снизить скорость, чтобы проехать по ямам".
В колонне участников автомобили, произведенные и собранные в России. В каждом городе марафонцы беседуют о качестве российского автопрома с водителями. Состояние омских дорог участники автопробега определили как среднестатистическое. Как и везде, наряду с современными магистралями, в городе встречаются участки и с безнадежно испорченным асфальтом. А вот на федеральной трассе Омск-Новосибирск, по словам марафонцев, придраться не к чему. "В целом, на твердую четверку можно оценить качество трассы. Сотовая связь постоянная, даже Интернет был – почти всю дорогу мы сидели в Интернете, вели свой блог", – рассказал Александр Васильев.
В Омске участники автопробега встретились с представителями страховых компаний, занимающихся выдачей полисов ОСАГО, и руководством Госавтоинспекции. За круглым столом развернулась дискуссия об автостраховании, а самой острой темой стал так называемый "европротокол". По статистике, возможностью разобраться в ДТП без участия автоинспекторов омичи практически не пользуются. Основная причина этого – нехватка юридической грамотности. Начальник УГИБДД полиции УМВД по Омской области Сергей Дмитриевский пояснил: "Это связанно с тем, что на месте очень сложно точно определить ущерб, с учетом того, что сейчас автопарк состоит из достаточно дорогого транспорта. Во вторых, это те проблемы, которые связаны с получением выплат в страховых компаниях".
Следующую остановку марафонцы запланировали в Кургане.
