Буква "Ё" теперь стала словом. Такое название придумали маркетологи для гибридного автомобиля Михаила Прохорова. Теперь вокруг этой буквы собираются строить всю идеологию бренда. Сама машина будет называться "Ё-мобиль", она будет экологичной и недорогой. О новом гибридном автомобиле Анатолий Кузичев беседовал с генеральным директором проекта "Городской автомобиль" Андреем Бирюковым и ведущим рубрики "Автомобили и бизнес" газеты "Клаксон" Алексеем Аксеновым в студии "Вестей ФМ".
Кузичев: Я приветствую в студии "Вестей ФМ" Андрея Михайловича Бирюкова, человека, совмещающего (как он нам по секрету сказал) четыре должности, но визитки дал только двух. Значит, в соответствии с ними: он генеральный директор проекта "Городской автомобиль", а также председатель совета директоров ЗАО "ЯРОВИТ моторс". Правильно, да?
Бирюков: Да. И президент холдинга "ЯРОВИТ".
Кузичев: И президент холдинга "ЯРОВИТ". Алексей Аксенов не может похвастаться таким разнообразием должностей и регалий. Он ведущий рубрики "Автомобили и бизнес" газеты "Клаксон".
Аксенов: Совершенно верно.
Кузичев: Привет, Алексей. Ведет программу Анатолий Кузичев. И вот что у нас сегодня в качестве главной темы. Автомобиль. Вы будете смеяться, но сегодня в рубрике "Авторазборки" у нас автомобиль, но вроде как наш. По крайней мере, ключевая буква в его названии, конечно, очень русская. Ни в одном другом алфавите мира нет, как известно, буквы "Ё". Буквы "Ю", правда, если верить Венечке Ерофееву, тоже нет. Но буква "Ё", она какая-то, вот она глубоко символичная. Это вам и междометие, это вам и символ нашей, так сказать, национальной уникальности, по крайней мере, в алфавитном смысле. Ну ведь "Ё", с двумя точками, а! Так вот, говорят, что именно с буквой "Ё" – "Ё-мобилем" называется некая разработка неких людей, один из которых сегодня у нас в студии, которая должна символизировать, так сказать, подъем с колен нашего автопрома. Ну, примерно так ведь все схематически?
Бирюков: Ну, мы не можем отвечать за весь автопром - поднимется он либо нет. Наша задача – создать новый продукт, новый автомобиль.
Кузичев: Не просто новый, оригинальный.
Бирюков: Абсолютно оригинальный. Потому что бессмысленно конкурировать на той поляне, которая уже давно поделена. И сейчас мы глубоко убеждены: пришло время серьезных изменений в технологиях, серьезных изменений в конструкции, и у нас есть шанс оказаться в первой, как минимум, десятке.
Кузичев: Смотрите, вот очень легко зубоскалить по этому поводу. Понятно, вот этим мы заниматься не будем, потому что это попсово и дешево. Но сомневаться – это не попсово и не дешево, это совершенно необходимо, да? Значит, что касается зубоскальства. Понятно, что, естественно, немедленно все журналисты стали склонять букву "Ё". Молодцы ребята, да!
Бирюков: Ну, мы этого ожидали, нас это не смущает. Главное, что эта буква и наше название никого не оставило равнодушным.
Кузичев: Нет, кого же может оставить буква "Ё" равнодушным? Я такого на территории нашей страны точно не знаю. Чей креатив?
Бирюков: Креатив Владимира Сеслера. Это белорусский дизайнер-художник. И на самом деле первая наша встреча произошла случайно. Он через пять минут выдал это название, но мы не обратили на это внимание. Потом, через полтора месяца, после анализа всех предложений и названий мы вынуждены были вернуться к поиску какого-то решения, и вспомнили это название и начали его развивать.
Кузичев: Чтобы было понятно, откуда взялось слово "Белоруссия". Я так понимаю, что этот автомобиль, он создается совместным предприятием. А предприятие совместное между группы ОНЭКСИМ Прохорова (собственно, почему мы автомобиль называли еще, мы не будем повторять это дурацкое название "Прохоромобилем").
Бирюков: Ну, и "Проша" называли.
Кузичев: И "Проша", да. Так вот, между ОНЭКСИМ и "ЯРОВИТ Моторс", который как раз вы и представляете. Так это?
Бирюков: Я поясню. На самом деле компания "ЯРОВИТ" родом из Белоруссии. История 20-летней давности, когда появилась компания "ЯРОВИТ". Но последнее десятилетие компания "ЯРОВИТ" трудится на рынке России, имея производство.
Кузичев: Ну, не знаю, на визитке у вас минский адрес тоже указан. И телефон даже.
Бирюков: Ну, у нас есть там представительство, у нас там есть бизнес. И я там бываю каждые выходные, поскольку у меня семья живет сейчас в Минске.
Кузичев: То есть родом компания из Белоруссии, но работает в основном на российском рынке.
Бирюков: Да, на российском рынке.
Кузичев: И какой все-таки бизнес – российский или белорусский?
Бирюков: Российский. Ну, и я родом-то, я русский, я родился в Брянской области. Так судьба занесла в Минск.
Кузичев: Вы русский или российский?
Бирюков: Я русский. И российский. Я русский.
Кузичев: Хорошо, прошли, прошли проверку. Значит, ОК. Итак, перед Михаилом Прохоровым стояла задача… ну, нет, наверное, это не очень правильно говорить, перед компанией вот этой, перед СП, стояла задача сделать современный, оригинальный, конкурентоспособный, абсолютно российский автомобиль за небольшие деньги.
Бирюков: Именно так. Можно добавить еще дерзкий.
Кузичев: Дерзкий что – автомобиль?
Бирюков: Дерзкий автомобиль, потому что без дерзкого подхода практически, на наш взгляд, сложно решить эту задачу. Это касается абсолютно всего: как создания конструкции автомобиля, так и готовности принять абсолютно неожиданные изобретения, абсолютно, я считаю, дерзких, талантливых людей. Это относится и к названию, которое…
Кузичев: Нет, название дерзкое точно. Вот что вам удалось уже – это название.
Программу "Авторазборки" слушайте в аудиофайлах
